- De stator is het stationaire deel van de dynamo en bevat de wikkelingen die wisselstroom (AC) elektriciteit produceren.
- Het bestaat uit een reeks draadspoelen die in sleuven op een gelamineerde ijzeren kern zijn gerangschikt.
Rotor :
- De rotor is het roterende deel van de dynamo en draagt de veldwikkelingen die het magnetische veld creëren dat nodig is om de wisselstroom in de statorwikkelingen te induceren.
- De rotor bestaat uit een cilindrische ijzeren kern met sleuven om de veldwikkelingen vast te houden, en is gemonteerd op een as die in de stator roteert.
Veldwikkelingen :
- De veldwikkelingen zijn draadspoelen die rond de rotor zijn gewikkeld en zijn aangesloten op een gelijkstroomvoedingsbron (gelijkstroom), meestal de batterij.
- De gelijkstroom die door de veldwikkelingen vloeit, creëert het magnetische veld.
Slipringen en borstels :
- Sleepringen zijn geleidende ringen die op de rotoras zijn gemonteerd, en borstels zijn stationaire geleiders die contact maken met de sleepringen.
- De borstels brengen de gelijkstroom van de externe stroombron over naar de veldwikkelingen op de rotor.
Diodegelijkrichter :
- De diodegelijkrichter is een reeks diodes die de door de dynamo geproduceerde wisselstroom omzetten in gelijkstroom, die wordt gebruikt door de elektrische systemen van het voertuig.
- De diodes zijn in een specifieke configuratie gerangschikt om de stroom slechts in één richting te laten stromen, waardoor de wisselstroom wordt omgezet in gelijkstroom.
Spanningsregelaar :
- De spanningsregelaar is een elektronisch apparaat dat de uitgangsspanning van de dynamo regelt.
- Dit gebeurt door de hoeveelheid veldstroom die door de rotorwikkelingen vloeit te regelen, wat op zijn beurt de sterkte van het magnetische veld en dus de uitgangsspanning beïnvloedt.
Dit zijn de belangrijkste componenten van een autodynamo. Er zijn ook een aantal extra onderdelen, zoals lagers, een koelventilator en een aandrijfriem, die ervoor zorgen dat de dynamo goed blijft functioneren.
