Verhoogd olieverbruik: Een van de belangrijkste gevolgen van een vervuilde PCV-klep is een verhoogd olieverbruik. De PCV-klep is ontworpen om de stroom cartergassen terug naar het inlaatsysteem te regelen. Wanneer de klep vervuild of verstopt is, kunnen deze gassen niet goed ontsnappen en zich ophopen in het carter. Deze opeenhoping van gassen creëert druk in het carter, waardoor de olie langs de zuigerveren en in de verbrandingskamer kan dringen, wat resulteert in een verhoogd olieverbruik.
Verminderde motorprestaties: Een vervuilde PCV-klep kan ook leiden tot verminderde motorprestaties. De opgehoopte cartergassen kunnen het lucht/brandstofmengsel verdunnen, waardoor de motor arm gaat lopen. Deze magere toestand kan leiden tot verminderd vermogen, aarzeling en ruw stationair draaien. In ernstige gevallen kan dit ook resulteren in het kloppen of ontploffen van de motor.
Olieslibvorming: De aanwezigheid van overmatige cartergassen en oliedampen kan leiden tot de vorming van olieslib. Dit slib is een mengsel van olie, vuil en andere verontreinigingen die de oliedoorgangen kunnen verstoppen en de oliestroom naar kritische motoronderdelen kunnen beperken. Olieslib kan verhoogde slijtage van de motor veroorzaken en uiteindelijk tot motorstoring leiden.
Motorschade: Een ernstig vervuilde PCV-klep kan ernstige schade aan de motor veroorzaken. De verhoogde druk in het carter kan leiden tot olielekken en schade aan de afdichtingen en pakkingen. In extreme gevallen kunnen de opgehoopte gassen ervoor zorgen dat het motorblok of de koppakking kapot gaat.
Om deze problemen te voorkomen is het belangrijk om de PCV-klep regelmatig te inspecteren en schoon te maken of te vervangen. De frequentie van vervanging hangt af van het specifieke voertuig en de bedrijfsomstandigheden ervan, maar over het algemeen wordt aanbevolen om de PCV-klep elke 24.000 tot 30.000 km te inspecteren.
