- Zuigers:Er zijn doorgaans vier zuigers in een motor van 1 liter, die elk in hun eigen cilinder op en neer bewegen.
- Zuigerveren:Elke zuiger heeft meerdere zuigerveren die de verbrandingskamer helpen afdichten en het olieverbruik onder controle houden.
- Drijfstangen:De drijfstangen verbinden de zuigers met de krukas, waardoor de heen en weer gaande beweging van de zuigers wordt omgezet in een roterende beweging.
- Krukas:De krukas is het belangrijkste roterende deel van de motor en zet de heen en weer gaande beweging van de zuigers om in een roterende beweging die wordt overgebracht op de wielen.
- Nokkenas:De nokkenas regelt de timing van de kleppen in de motor en opent en sluit ze op de juiste momenten.
- Kleppen:Er zijn doorgaans vier kleppen per cilinder (twee inlaatkleppen en twee uitlaatkleppen), die de lucht- en brandstofstroom in en uit de verbrandingskamer regelen.
- Bougies:Er is doorgaans één bougie per cilinder, die de vonk levert om het lucht/brandstofmengsel in de verbrandingskamer te ontsteken.
Naast deze hoofdcomponenten zijn er nog tal van andere onderdelen en systemen die betrokken zijn bij de werking van een 1-liter motor, waaronder het brandstofinjectiesysteem, het koelsysteem, het smeersysteem en verschillende sensoren en elektronische regelmodules. Het exacte aantal en de configuratie van deze componenten kan variëren, afhankelijk van het specifieke motorontwerp.
