De secundaire luchtpomp op een VW Jetta uit 1997 speelt een cruciale rol in het emissiecontrolesysteem van het voertuig. Dit zijn de belangrijkste functies:
Luchtinjectie: De secundaire luchtpomp pompt via een luchtinjectiesysteem verse lucht in het uitlaatsysteem. Deze geïnjecteerde lucht helpt het verbrandingsproces te voltooien door extra zuurstof te leveren aan de onverbrande koolwaterstoffen en koolmonoxide die in de uitlaatgassen aanwezig zijn.
Verminderde uitstoot: Doordat de extra zuurstof zich vermengt met onverbrande brandstof en verontreinigende stoffen in het uitlaatspruitstuk, wordt een grondigere verbranding mogelijk. Dit proces vermindert de uitstoot van onverbrande koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) in de atmosfeer, waardoor de Jetta milieuvriendelijker wordt.
Verbetering katalysator: De secundaire luchtpomp draagt bij aan de effectiviteit van de katalysator. De verhoogde zuurstoftoevoer versnelt de chemische reacties in de katalysator, waardoor het vermogen wordt vergroot om schadelijke verontreinigende stoffen, zoals HC, CO en stikstofoxiden (NOx), om te zetten in minder schadelijke stoffen.
Hulp bij het opwarmen van de motor: Tijdens een koude start werkt de secundaire luchtpomp om te helpen bij het opwarmen van de motor. Door verwarmde lucht in het uitlaatsysteem te duwen, wordt de temperatuur van de katalysator sneller verhoogd, waardoor deze sneller zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt. Dit resulteert in verminderde emissies tijdens de cruciale opwarmfase van de motor.
Het is vermeldenswaard dat als de secundaire luchtpomp defect raakt of problemen ondervindt, dit het Check Engine Light (CEL) kan activeren en mogelijk de emissieprestaties en de algehele werking van het voertuig kan beïnvloeden.
