Dit is waarom:
* Fundamentele ontwerpverschillen: Benzine- en dieselmotoren hebben grote verschillen in hun ontwerp, waaronder:
* Compressieverhouding: Dieselmotoren hebben veel hogere compressieverhoudingen dan benzinemotoren (meestal 14:1 tot 25:1 vergeleken met 8:1 tot 12:1).
* Brandstofinjectie: Dieselmotoren gebruiken hogedrukbrandstofinjectiesystemen om brandstof rechtstreeks in de verbrandingskamer te injecteren, terwijl benzinemotoren lagere druksystemen gebruiken om brandstof in het inlaatspruitstuk te injecteren.
* ontsteking: Dieselmotoren vertrouwen op compressieontsteking (warmte gegenereerd door compressie ontsteekt de brandstof), terwijl benzinemotoren bougies gebruiken voor ontsteking.
* Motorcomponenten: Veel componenten, zoals de zuigers, verbindingsstangen, krukas en cilinderkop, zijn anders ontworpen om de hogere druk en temperaturen van dieselverbranding aan te kunnen.
* Kosten en complexiteit: Het omzetten van een benzinemotor naar een diesel zou belangrijke wijzigingen en vervangingen met zich meebrengen, waardoor het extreem duur en technisch uitdagend is. Het zou waarschijnlijk duurder zijn dan het kopen van een nieuwe dieselmotor.
wat kan worden gedaan:
Hoewel een directe conversie niet haalbaar is, kunt u een benzinemotor wijzigen om op een mix van benzine en dieselbrandstof te draaien. Dit wordt echter niet aanbevolen vanwege potentiële motorschade en verminderde efficiëntie.
Het is belangrijk om te onthouden: Het omzetten van een benzinemotor naar een dieselmotor is geen praktische of kosteneffectieve oplossing. Als u een dieselmotor nodig hebt, is het het beste om een voertuig of motor te kopen die is ontworpen voor dieselbewerking.
