1. Defecte ontstekingsschakelaar:
* het probleem: De ontstekingsschakelaar heeft meerdere contacten die stroom bieden aan verschillende componenten, afhankelijk van de sleutelpositie. Als deze contacten worden gedragen, gecorrodeerd of plakken, bieden ze mogelijk geen consistente verbinding wanneer de sleutel wordt vrijgegeven aan de "ON" -positie.
* diagnose: Probeer de sleutel te wiebelen terwijl de motor draait. Als de motor stottert of sterft, wijst deze op een defecte schakelaar.
* Oplossing: Vervang de gehele ontstekingsschakelaar. Dit kan het verwijderen van het stuurkolomafdekking en de ontstekingsvergrendelingscilinder verwijderen.
2. Defecte ontstekingsbedrading:
* het probleem: De bedrading die leidt naar de ontstekingsschakelaar kan in de loop van de tijd gecorrodeerd, gerafeld of beschadigd raken. Dit kan de elektrische stroom onderbreken en ervoor zorgen dat de motor sterft.
* diagnose: Inspecteer zorgvuldig de bedrading die leidt naar de ontstekingsschakelaar op tekenen van schade. Controleer de verbindingen op corrosie of losse terminals.
* Oplossing: Herstel of vervang beschadigde bedrading. Reinig gecorrodeerde verbindingen met een staalborstel en breng diëlektrisch vet aan voor bescherming.
3. Defecte neutrale veiligheidsschakelaar:
* het probleem: Deze schakelaar bevindt zich in de buurt van de transmissie en voorkomt dat de auto begint, tenzij deze in park of neutraal is. Als het mislukt, is dit misschien niet het ontstekingssysteem dat het veilig is om de motor te starten.
* diagnose: Controleer of de auto begint wanneer de transmissie in "neutraal" (n) is. Als dit het geval is, kan de neutrale veiligheidsschakelaar in gebreke zijn gebleven.
* Oplossing: Inspecteer de neutrale veiligheidsschakelaar op schade of corrosie. Vervang het indien nodig.
4. Defecte starterrelais of solenoïde:
* het probleem: Deze componenten werken als een schakelaar, waardoor de startmotor stroom uit de batterij kan trekken. Een defecte relais of solenoïde kan ervoor zorgen dat de starter zich losmaakt zodra de sleutel wordt vrijgegeven.
* diagnose: Luister goed terwijl je de motor stuurt. Als u een klikgeluid hoort in plaats van de startmotor die boeiend is, kan dit een defecte relais of solenoïde zijn.
* Oplossing: Vervang het starterrelais of de solenoïde.
5. Defecte ontstekingscontrolemodule (ICM):
* het probleem: De ICM is verantwoordelijk voor het besturen van de timing en vonkuitgang van de motor. Een defecte ICM kan ervoor zorgen dat de motor na het starten sterft.
* diagnose: Dit is moeilijker om te diagnosticeren zonder een coderlezer of testapparatuur. Mogelijk moet u het naar een monteur brengen voor een goede diagnose.
* Oplossing: Vervang de ICM als het defect is gebleken.
Onthoud:
* Veiligheid eerst: Koppel de batterij los voordat u aan elektrische componenten werkt.
* Professionele hulp: Als u niet comfortabel werkt aan elektrische systemen, is het het beste om uw auto naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Ze hebben de tools en expertise om het probleem goed te diagnosticeren en te repareren.
Door deze componenten systematisch te controleren, moet u de oorzaak van het startprobleem van uw Thunderbird Turbo Coupe uit 1986 kunnen vaststellen.
