Dit is waarom:
* Meerdere nummeringssystemen: Verschillende vliegtuigfabrikanten en operators kunnen verschillende conventies gebruiken.
* Motorlocatie: De "nummer één" -motor kan de meest linkse, meest rechtse of zelfs voorste motor zijn, afhankelijk van het vliegtuig.
* Operationele context: Voor onderhouds- of operationele procedures kan de specifieke motornummering worden bepaald door factoren zoals het specifieke vliegtuigtype, het beoogde gebruik of het interne bedrijfsbeleid.
Om de "nummer één" -motor op een specifiek viermotorige vliegtuig te bepalen, moet u de technische handleidingen of documentatie van het vliegtuig raadplegen.
