Dit is waarom:
* Intake -klep: Met deze klep kan lucht (of een mengsel van lucht en brandstof) de cilinder binnendringen tijdens de inlaatslag.
* uitlaatklep: Met deze klep kunnen uitlaatgassen ontsnappen uit de cilinder tijdens de uitlaatslag.
Hoewel twee kleppen per cilinder gebruikelijk zijn, kunnen sommige motoren meer hebben, zoals:
* Drie kleppen per cilinder: Deze configuratie komt minder vaak voor, maar kan voordelen bieden zoals een betere luchtstroom en een verhoogd vermogen.
* Vier kleppen per cilinder: Dit wordt meestal aangetroffen in krachtige motoren voor betere ademhaling en efficiëntere verbranding.
Uiteindelijk wordt het aantal kleppen per cilinder bepaald door het ontwerp van de motor en de gewenste prestatiekenmerken.
