1. Problemen met ontstekingsschakelaar:
* versleten schakelaar: De ontstekingsschakelaar zelf zou kunnen worden gedragen, waardoor het het ontstekingscircuit niet volledig loskoppelt.
* foutief contact: Een verbroken of losse verbinding in de schakelaar kan voorkomen dat het circuit volledig breekt.
* beschadigde schakelaar: De schakelaar kan fysiek worden beschadigd, wat leidt tot een inconsistente verbinding.
2. Defecte bedrading:
* kortsluiting: Een kortsluiting in de kabelboom kan de ontstekingsschakelaar omzeilen en het vermogen naar de motor laten stromen.
* Losse verbinding: Een losse of gecorrodeerde draadverbinding kan het signaal naar de spoelen onderbreken, maar toch een reststroom toestaan.
* beschadigde bedrading: Een beschadigde draad zou kunnen fungeren als een gedeeltelijke geleider, wat leidt tot een straaltje elektriciteit.
3. Probleem met vacuüm vooruitgang:
* Stuck vacuüm diafragma: Het vacuümvoorschotmechanisme, dat de timing regelt, kan in een geavanceerde positie worden geplakt, waardoor de motor zelfs zonder vonk draaien.
* Vacuümlek: Een lek in de vacuümlijn naar het voorafgaande mechanisme kan ertoe leiden dat de timing niet synchroon loopt, wat leidt tot een aanhoudende vonk.
4. Defect brandstofsysteem:
* Brandstofklep plakken: Een brandstofklep die niet volledig sluit, kan de brandstof aan de motor blijven voeden, zelfs met het ontsteking.
* Lekkende brandstoflijn: Door een lek in de brandstofleiding kan brandstof in de cilinders druppelen, waardoor een onregelmatige brandcyclus wordt veroorzaakt.
5. Defecte distributeur:
* punten Probleem: De distributeurpunten kunnen worden gedragen of vastgelopen, waardoor een volledige pauze in het Spark Circuit wordt voorkomen.
* Rotorproblemen: De distributeurrotor kan worden gebarsten of los, waardoor een defecte vonk wordt veroorzaakt.
6. Elektrische componenten:
* Defecte spoel: Hoewel onwaarschijnlijk, kan een defecte spoel een vertraagde ontlading hebben, wat leidt tot een korte vonk, zelfs nadat de stroom is verwijderd.
Tips voor probleemoplossing:
* Inspecteer de ontstekingsschakelaar: Zoek naar tekenen van slijtage, corrosie of losse verbindingen.
* Controleer de kabelboom: Onderzoek de bedrading op schade, kort circuits en losse verbindingen.
* Inspecteer vacuüm vooruitgang: Zorg ervoor dat het diafragma goed werkt en de vacuümlijn intact is.
* Testbrandstofsysteem: Controleer op lekken en zorg ervoor dat de brandstofklep volledig sluit.
* Inspecteer distributeur: Controleer of de punten en rotor in goede staat zijn.
Belangrijke opmerking: Voordat u aan het elektrische systeem van uw auto werkt, moet u de batterij altijd loskoppelen om elektrische schok te voorkomen.
Als u geen comfortabel probleemoplossing voor elektrische problemen oplossen, is het het beste om het probleem een gekwalificeerde monteur te diagnosticeren en te repareren.
