Dit is waarom:
* vereenvoudigd ontwerp: Twee-taks zijn eenvoudiger en hebben minder bewegende delen dan vier taks. Ze hebben geen complexe kleptrein nodig om inname en uitlaat te beheren.
* Porting: In plaats van kleppen gebruiken tweetaksen poorten die worden ontdekt en ontdekt door de beweging van de zuiger. Deze poorten regelen de stroom van brandstof/luchtmengsel en uitlaatgassen.
* Directe overdracht: De zuiger zelf fungeert als een pomp en duwt het brandstof/luchtmengsel rechtstreeks in de verbrandingskamer.
Motoren met twee takt kunnen echter meerdere poorten hebben:
* Intake -poort: Dit is waar het brandstof/luchtmengsel het carter binnenkomt.
* overdrachtspoort: Deze poort verbindt het carter met de verbrandingskamer, waardoor het brandstof-/luchtmengsel de cilinder kan betreden.
* uitlaatpoort: Met deze poort kunnen uitlaatgassen uit de cilinder ontsnappen.
Dus, hoewel tweetaktmotoren geen kleppen gebruiken, hebben ze nog steeds meerdere poorten die cruciaal zijn voor hun werking.
