Problemen uit het herbouwproces:
* Gedragen of beschadigde zuigerringen: Dit is een veel voorkomende boosdoener. Als de ringen niet goed zaten, werden beschadigd tijdens de installatie of van inferieure kwaliteit waren, zullen ze de verbrandingskamer niet effectief afdichten, wat leidde tot het branden van oliebranding.
* onjuist verzoogde cilinders: Als de cilinders niet aan de juiste specificaties werden aangescherpt, creëren de zuigerringen geen goede afdichting. Dit kan leiden tot overmatig olieverbruik.
* Beschadigde of onjuiste zuigerringopeningen: Onjuiste ringkloven kunnen de juiste afdichting voorkomen en leiden tot het verbranden van olievlekken. De hiaten moeten zich binnen de specificaties van de fabrikant bevinden.
* Klepstamafdichtingen: Deze afdichtingen voorkomen dat olie langs de klepstelen in de verbrandingskamer lekt. Als ze worden gedragen, gebarsten of onjuist geïnstalleerd, zal olie branden.
* onjuist geïnstalleerde of beschadigde klepgidsen: Gedragen of beschadigde klepgidsen kunnen bijdragen aan overmatige klepsteelafdichtingslijtage en het verbranden van olie.
* Cilinderkop Pakking Fout: Een opgeblazen koppakking kan koelvloeistof of olie in de verbrandingskamer laten lekken, wat leidt tot het verbranden van olie.
* Onjuiste klepuitgijzingen: Onjuiste klepvrijheden kunnen leiden tot overmatige slijtage op klepcomponenten en mogelijk olieverbranding.
kwesties die zich ontwikkelden na de herbouw:
* Overmatige motorkleding: Zelfs na een herbouw, als de motor wordt onderworpen aan barre omstandigheden (overdreven, langdurig high-speed rijden, gebrek aan juiste olieverversingen) kan het opnieuw verslijten, wat leidt tot olieverbruik.
* Slechte kwaliteit olie: Het gebruik van olie van lage kwaliteit kan leiden tot snellere slijtage en verhoogd olieverbruik.
* Gebroken of versleten PCV -klep: De Positive Cartcase Ventilation (PCV) -klep is cruciaal voor het beheer van carterdruk. Een defecte PCV -klep kan ertoe leiden dat overmatige olie in het inlaatspruitstuk wordt getrokken en verbrand.
* Problemen met oliefilter: Een verstopt oliefilter kan de oliedruk verhogen en olie voorbij afdichtingen duwen.
* Lekkage uit de pakking van de oliepan of andere afdichtingen: Hoewel het niet strikt brandende olie kan, kan dit leiden tot een merkbare afname van het olieniveau, wat kan worden aangezien voor het verbranden van olie.
Diagnose van het probleem:
Om de oorzaak te bepalen, is een grondige inspectie nodig. Dit kan inhouden:
* Compressietest: Controleert de toestand van de zuigerringen en cilinders.
* Lek-down-test: Helpt bij het identificeren van problemen met kleppen, zuigerringen en cilinderkop pakking.
* Visuele inspectie: Een monteur kan de motor visueel inspecteren op duidelijke lekken of schade.
* olie -analyse: Een olie -analyse kan de aanwezigheid van brandstof, koelvloeistof of overmatige slijtagemetalen in de olie onthullen, wat aanwijzingen geeft over de bron van het probleem.
Het is cruciaal om het voertuig terug te brengen naar de monteur die de herbouw heeft uitgevoerd. Ze moeten het probleem onder garantie kunnen diagnosticeren en repareren als dit verband houdt met hun werk. Als dit niet het geval is, is een ervaren motormonteur nodig om het probleem te diagnosticeren en te repareren.
