* Verschuivingsverbinding: De koppeling die de shifter met de transmissie verbindt, kan worden gebogen, gebroken of buiten de aanpassing. Dit voorkomt het selectormechanisme binnen de transmissie om de derde versnelling volledig te boeien.
* Transmissie Intern probleem: Dit is het meest waarschijnlijke en potentieel dure probleem. Problemen binnen de transmissie zelf kunnen zijn:
* versleten synchronisatoren: Synchronisatoren zijn verantwoordelijk voor het matchen van de snelheden van de versnellingen vóór betrokkenheid. Gedragen synchronizers maken het moeilijk of onmogelijk om soepel naar bepaalde versnellingen te schakelen. Derde versnellingssynchronisatoren behoren vaak tot de eersten die verslijten.
* Broken Shift Forks: Deze componenten verplaatsen de tandwielen fysiek binnen de transmissie. Een gebroken of gebogen shift -vork voorkomt dat de derde versnelling boeiend is.
* Gedragen of beschadigde versnellingen: Als de uitrusting zelf beschadigd is, gaat deze niet goed aan.
* koppelingsproblemen (minder waarschijnlijk maar mogelijk): Hoewel minder kans om rechtstreeks in de derde plaats te voorkomen, kan een uitglijdende of falende koppeling de motor ertoe brengen om hoog te reveren zonder vermogen effectief over te dragen naar de wielen, * waardoor het lijkt * alsof de auto in een lagere versnelling vastzit. Dit zou meestal gepaard gaan met andere symptomen zoals slippen in andere versnellingen of moeite om de auto van stilstand te laten bewegen.
* Lage transmissievloeistof: Hoewel het onwaarschijnlijk is om * te voorkomen * volledig verschuiven, kan zeer lage vloeistof leiden tot slechte verschuiving en transmissieschade.
Wat te doen:
1. Controleer de transmissievloeistof: Zorg ervoor dat het transmissievloeistofniveau correct is en de vloeistof zelf schoon is en niet verbrand (ruikt verbrand). Lage vloeistof is een snelle en goedkope controle.
2. Inspecteer de schakelverbinding: Kijk onder de auto en inspecteer de koppeling visueel op duidelijke schade, bochten of losheid. Een monteur zal dit grondiger kunnen bevestigen.
3. Breng het naar een monteur: Gezien de complexiteit van transmissies, is het het beste om een gekwalificeerde monteur het probleem te laten diagnosticeren. Ze hebben de tools en expertise om de exacte oorzaak te bepalen en bieden de beste reparatie -oplossing. Proberen om een transmissieprobleem zelf op te lossen zonder ervaring is zeer riskant en kan leiden tot verdere schade. De monteur zal de transmissie waarschijnlijk intern moeten inspecteren om het specifieke probleem te diagnosticeren.
Blijf de auto niet met dit probleem besturen, omdat u het risico loopt de transmissie verder te beschadigen. De hoge RPM's terwijl ze vastzitten in de tweede versnelling leggen overmatige stress op de motor en de transmissie.
