Mogelijke oorzaken:
* Stuurbekrachtigingspompfout: Dit is de meest waarschijnlijke boosdoener, vooral gezien de gezeurgeluid. Interne pompcomponenten kunnen zijn mislukt, wat leidt tot cavitatie (lucht in de vloeistof) en drukverlies. Het zeuren is de pomp die worstelt om de beluchte vloeistof te verplaatsen.
* Laag vloeistofniveau (reeds bestaand maar onopgemerkt): Een laag vloeistofniveau had kunnen bestaan voordat het probleem ernstig werd. Het runnen van de pomp met lage vloeistof veroorzaakt oververhitting en beluchting, wat leidt tot de symptomen die u beschrijft. De overloop kan het gevolg zijn van de pomp die worstelt en vloeistof uitvoert.
* Lek in het systeem: Een lek * kan * lage vloeistof veroorzaken, wat op zijn beurt leidt tot de pompproblemen. Controleer zorgvuldig op lekken rond de pomp, slangen, lijnen en het stuurrek zelf.
* Stuurbekrachtigingsvloeistofverontreiniging: Verontreiniging met vuil, puin of het verkeerde type vloeistof kan de pomp beschadigen.
* Gebraden of beschadigd stuurrek: Een zeer stijve of in beslag genomen stuurrek kan de pomp buitensporig belasten, wat leidt tot falen.
Voordat u de pomp vervangt:
1. Controleer het vloeistofniveau: Controleer met de motor het stuurbekrachtigingsvloeistofreservoir. Als het aanzienlijk laag is, kan dat het primaire probleem zijn. Het toevoegen van het juiste type en de hoeveelheid vloeistof kan het probleem oplossen (tenminste tijdelijk). Als het reservoir gisteravond vol was, is de plotselinge overloop een aanwijzing voor een pomp of systeemfalen.
2. Inspecteer op lekken: Onderzoek zorgvuldig alle slangen, lijnen en verbindingen voor lekken. Zoek naar natte vlekken, vloeistofdruppels of tekenen van ontsnappende druk.
3. Controleer de vloeistof: Als u toegang hebt tot een deel van de oude vloeistof, onderzoek dan de kleur en consistentie. Is het donker, verkleurd of gruizig? Vervangen vloeistof kan de pomp beschadigen.
4. Probeer het stuur te draaien: Probeer met de motor uit het stuur van slot naar vergrendeling. Als het overdreven stijf aanvoelt of bindt, kan er een probleem zijn met het stuurrek.
Als de bovenstaande controles geen eenvoudige oplossing onthullen, is een falende stuurbekrachtigingspomp zeer waarschijnlijk. Vervanging is waarschijnlijk noodzakelijk. Het vervangen van de pomp zonder een potentiële onderliggende oorzaak aan te pakken (zoals een lek) zou echter een verspilling van tijd en geld zijn. Een professionele monteur kan de oorzaak nauwkeuriger diagnosticeren.
