* 1994 Thunderbird: Gebruikte de oudere Windsor 4.6L V8 (in sommige toepassingen ook bekend als de 5.0L) . Dit was een duwstangontwerp.
* Thunderbird uit 1995: Overgestapt op de nieuwe Modulaire 4.6L V8. Dit was een ontwerp met een bovenliggende nokkenas (OHC). Hoewel beide 4,6 liter zijn, was de modulaire motor aanzienlijk anders qua architectuur, wat leidde tot verbeteringen in prestaties, efficiëntie en verfijning. De modulaire motor had ook verschillende boutpatronen en andere componenten waardoor hij incompatibel was met de oudere Windsor-motor.
Daarom was de verandering niet slechts een kleine aanpassing; het was een complete herziening van het motorontwerp. Verwacht tussen de twee jaar aanzienlijke verschillen in de compatibiliteit van onderdelen, prestatiekenmerken (vermogen, koppelcurve, brandstofefficiëntie) en onderhoudsvereisten.
