Mogelijke oorzaken:
* Lucht in het koelsysteem: Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak als je net een nieuwe radiator hebt geïnstalleerd. Luchtzakken voorkomen een goede circulatie van de koelvloeistof, wat tot oververhitting leidt. Zelfs een kleine luchtbel kan een hotspot en schade veroorzaken. Het systeem moet na installatie goed worden ontlucht (ontlucht).
* Onjuiste installatie van de radiator: Hebt u alle slangen correct aangesloten en ervoor gezorgd dat de radiateur stevig is gemonteerd? Een lek, zelfs een klein lek, veroorzaakt oververhitting en kan tot motorschade leiden. Controleer alle verbindingen nogmaals.
* Defecte waterpomp (minder waarschijnlijk, maar mogelijk): Een defecte waterpomp kan de koelvloeistof niet effectief circuleren, wat tot oververhitting leidt. Dit is minder waarschijnlijk als de motor goed werkte voordat de radiateur werd vervangen.
* Problemen met de thermostaat: Een vastzittende gesloten thermostaat voorkomt dat koelvloeistof stroomt.
* Defect koppakking (ernstig): Door oververhitting kan de koppakking kapot gaan, waardoor koelvloeistof zich met olie kan vermengen of in de verbrandingskamer terecht kan komen. Dit is een grote reparatie. Symptomen kunnen zijn:witte rook uit de uitlaat, melkachtige olie of verlies van koelvloeistof.
* Andere lekkages in het koelsysteem: Controleer alle slangen, klemmen en de radiateur zelf op lekkage.
Waarom start u de auto niet?
Als u probeert de auto opnieuw te starten voordat u het probleem van oververhitting hebt opgelost, kan dit verdere schade veroorzaken:
* Motor in beslag genomen: Bij ernstige oververhitting kan de motor vastlopen, waardoor een kostbare herbouw nodig is.
* Schade aan koppakking: Zoals gezegd kan het starten van de motor de schade aan de koppakking verergeren.
Wat te doen:
1. Laat de motor volledig afkoelen: Dit is cruciaal. Probeer niets totdat de motor volledig koud is (enkele uren).
2. Controleer het koelvloeistofpeil: Controleer zorgvuldig het koelvloeistofpeil in de overlooptank. Als deze laag of leeg is, is er sprake van een lek.
3. Inspecteren op lekken: Inspecteer visueel alle slangen, klemmen, de radiateur zelf en de waterpomp op tekenen van lekkage.
4. Ontlucht het koelsysteem: Als u dat nog niet heeft gedaan, *moet* u de lucht uit het koelsysteem laten ontsnappen. De procedure varieert afhankelijk van het merk en model van uw auto; raadpleeg uw gebruikershandleiding of een onlinegids die specifiek is voor uw voertuig.
5. Controleer de thermostaat (indien toegankelijk): Zorg ervoor dat de thermostaat correct opent en sluit.
6. Controleer de olie: Als de olie melkachtig is of een bruinachtige, slibachtige consistentie heeft, duidt dit sterk op een doorgebrande koppakking.
7. Als u lekken constateert, repareert of niet weet hoe u het systeem moet ontluchten, probeer dan GEEN verdere probleemoplossing. Breng uw auto naar een gekwalificeerde monteur. Het negeren van oververhitting kan tot zeer dure reparaties leiden.
Kortom:loop geen risico op verdere schade. Een monteur kan het probleem nauwkeurig en veilig diagnosticeren. De kosten van professionele diagnose en reparatie zijn veel lager dan de kosten van een ernstig beschadigde motor.
