* Cilinderblok: De hoofdbehuizing voor de motor, met daarin de cilinders waar verbranding plaatsvindt.
* Cilinderkop(pen): Bevindt zich bovenop het blok en bevat de kleppen, verbrandingskamers en bougies. V6- en V8-Mustangs zullen meerdere cilinderkoppen hebben.
* Zuigers: Beweeg op en neer in de cilinders, aangedreven door de kracht van de uitzettende gassen van de verbranding.
* Drijfstangen: Sluit de zuigers aan op de krukas.
* Krukas: Roteert om de op-en-neerbeweging van de zuigers om te zetten in rotatiekracht.
* Nokkenas(sen): Regelt het openen en sluiten van de inlaat- en uitlaatkleppen.
* Kleppen: Controleer de lucht- en brandstofstroom naar de cilinders en de uitlaatgassen naar buiten.
* Bougies: Ontsteek het lucht/brandstofmengsel in de cilinders.
* Brandstofinjectoren: Lever nauwkeurig afgemeten hoeveelheden brandstof in de cilinders.
* Inlaatspruitstuk: Verdeelt lucht naar de cilinders.
* Uitlaatspruitstuk: Verzamelt uitlaatgassen uit de cilinders.
* Distributieketting of riem: Synchroniseert de rotatie van de krukas en nokkenas(sen).
* Oliepomp: Circuleert smeerolie door de motor.
* Waterpomp: Circuleert koelvloeistof om te voorkomen dat de motor oververhit raakt.
* Dynamo: Genereert elektriciteit om de elektrische systemen van de auto van stroom te voorzien.
* Startmotor: Start de motor.
* Sensoren: Verschillende sensoren bewaken de motorcondities en sturen gegevens naar de motorregeleenheid (ECU).
* Motorregeleenheid (ECU): Een computer die verschillende aspecten van de werking van de motor bestuurt en bewaakt.
Verschillende Mustang-generaties en motoropties (bijv. EcoBoost 4-cilinder, V6, Coyote V8, enz.) zullen variaties hebben in deze componenten, hun grootte, materialen en ontwerp. Een moderne EcoBoost-motor heeft bijvoorbeeld een turbocompressor, die bij oudere atmosferische motoren ontbreekt.
