* Tegendruk: Uitlaatsystemen zijn ontworpen om een bepaalde hoeveelheid tegendruk te creëren. Deze tegendruk helpt uitlaatgassen efficiënter uit de cilinders te verwijderen, waardoor de motorprestaties en het brandstofverbruik worden verbeterd. Rechte buizen verminderen of elimineren de tegendruk drastisch. Hoewel sommigen geloven dat dit de prestaties verbetert (dit kan bij zeer hoge toerentallen bij sommige sterk afgestelde motoren enigszins zijn), leidt het vaak tot minder efficiënt wegvangen, wat resulteert in een lager vermogen over het grootste deel van het toerentalbereik, vooral bij lagere toerentallen.
* Verhoogde motorslijtage: Zonder de juiste tegendruk en filtering kan de motor heter worden en sneller verslijten. De verhoogde hitte kan na verloop van tijd ook interne motoronderdelen beschadigen.
* Geluidsoverlast: Rechte pijpen zijn extreem luid en kunnen gehoorbeschadiging veroorzaken bij de bestuurder en anderen in de buurt. Op veel plaatsen is dit illegaal.
* Schadelijke emissies: Het ontbreken van geluiddempers en katalysatoren (indien verwijderd) resulteert in aanzienlijk hogere emissies van schadelijke verontreinigende stoffen in de atmosfeer. Dit is zowel schadelijk voor het milieu als vaak illegaal.
* Resonantie: Rechte pijpen kunnen schadelijke motortrillingen en resonantieproblemen veroorzaken als gevolg van de onbeperkte stroom uitlaatgassen.
Kortom, hoewel sommige aangepaste voertuigen in zeer specifieke situaties een kleine prestatiewinst kunnen ervaren met zorgvuldig afgestelde motoren, wegen de negatieve effecten van rechte pijpen over het algemeen zwaarder dan de waargenomen voordelen voor de meeste voertuigen. Ze leiden tot verminderde motorefficiëntie, verhoogde slijtage, geluidsoverlast, milieuschade en mogelijke juridische problemen.
