1. Luister naar het gezoem:
* Draai de contactsleutel naar de stand "AAN" (zonder de motor te starten). U hoort een kort zoemend geluid van de brandstofpomp in de brandstoftank. Dit geluid duurt meestal een paar seconden. Het is een zacht gezoem, dus misschien moet je goed luisteren. Als u niets hoort, *kan* de pomp defect zijn, maar er zijn ook andere mogelijkheden (doorgebrande zekering, defect relais, etc.).
2. Brandstofdruk controleren:
* Dit is de meest definitieve test. U hebt een brandstofdrukmeter nodig en een fitting die op uw brandstofrail wordt aangesloten (mogelijk is een gespecialiseerde fitting vereist, meestal verkrijgbaar bij een auto-onderdelenwinkel). Raadpleeg uw reparatiehandleiding voor de juiste drukspecificaties voor uw motor. Sluit de meter aan terwijl de motor UIT staat. Start vervolgens de motor (laat hem niet te lang draaien). De meter geeft de brandstofdruk aan. Als de druk aanzienlijk onder de specificatie ligt, is de brandstofpomp waarschijnlijk de boosdoener, hoewel ook andere componenten in het brandstoftoevoersysteem de oorzaak kunnen zijn. LET OP: Benzine is uiterst brandbaar. Wees uiterst voorzichtig bij het werken met brandstofsystemen. Voer deze test alleen uit in een goed geventileerde ruimte, uit de buurt van ontstekingsbronnen.
3. Controleer het brandstofpomprelais:
* Een defect relais kan voorkomen dat er stroom naar de brandstofpomp gaat. Zoek het brandstofpomprelais (raadpleeg uw gebruikershandleiding of een reparatiehandleiding voor de locatie). U kunt het relais testen met een multimeter of door het te vervangen door een relais waarvan u weet dat het goed is van hetzelfde type (opnieuw moet u hiervoor uw reparatiehandleiding raadplegen voor het juiste relais).
4. Controleer de zekering van de brandstofpomp:
* Net als bij het relais zal een doorgebrande zekering de stroom naar de brandstofpomp onderbreken. Zoek de zekering van de brandstofpomp in de zekeringkast (raadpleeg uw gebruikershandleiding) en inspecteer deze visueel op een doorgebrand element (gebroken gloeidraad). Een multimeter kan ook bevestigen of de zekering is doorgebrand.
5. Let op de brandstoftoevoer (minder betrouwbaar):
* Als de motor draait maar niet start, en u andere voor de hand liggende problemen (vonk, luchtinlaat) hebt uitgesloten, wijst een gebrek aan brandstoftoevoer op een probleem met de brandstofpomp. Dit is echter geen definitief bewijs, omdat andere componenten van het brandstofsysteem het probleem kunnen zijn.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid eerst: Werken met benzine is gevaarlijk. Volg altijd de juiste veiligheidsmaatregelen bij het omgaan met brandstofsystemen.
* Reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Oldsmobile Aurora uit 1999 is van onschatbare waarde voor het lokaliseren van componenten, het begrijpen van de specificaties van het brandstofsysteem en de procedures voor probleemoplossing.
* Professionele hulp: Als u het niet prettig vindt om deze controles uit te voeren, breng uw auto dan naar een gekwalificeerde monteur. Het diagnosticeren van problemen met het brandstofsysteem kan complex zijn en onjuiste procedures kunnen tot verdere schade of letsel leiden.
De bromtest is een snelle eerste controle, maar de brandstofdruktest is de meest betrouwbare manier om te bepalen of uw brandstofpomp correct werkt. Als de brandstofdruk laag is, moet u verder onderzoeken om vast te stellen of de pomp zelf het probleem is, of dat er een andere fout in het brandstofsysteem zit.
