Hoewel een ernstig beschadigde turbocompressor onder specifieke omstandigheden indirect kan bijdragen aan witte rook (bijvoorbeeld als deze catastrofale motorschade veroorzaakt die leidt tot een gescheurde kop of een kapotte koppakking), zou de rook een symptoom zijn van de *resulterende* koelvloeistoflekkage, en niet van de turbostoring zelf.
Een defecte turbocompressor veroorzaakt waarschijnlijk andere symptomen, zoals:
* Blue smoke: Als de turbo-afdichtingen defect raken, kan er olie in de verbrandingskamer lekken, waardoor blauwe rook ontstaat.
* Reduced power: De motor verliest vermogen als de turbodruk in gevaar komt.
* Fluitende of jankende geluiden: Een falende turbocompressor maakt vaak onderscheidende geluiden.
* Oil leaks: Er kunnen olielekken ontstaan rond de turbocompressor zelf.
Hoewel een verbinding op afstand mogelijk is door gevolgschade, is witte rook dus geen typisch symptoom van een turbocompressorstoring in een dieselmotor. De oorzaak van de witte rook moet apart worden onderzocht.
