* Overbrengingsverhoudingen: De specifieke achterasverhouding heeft een aanzienlijke invloed op de topsnelheid. Hogere numerieke verhoudingen (bijvoorbeeld 4,10) resulteren in lagere topsnelheden, terwijl lagere verhoudingen (bijvoorbeeld 3,55 of 3,73) hogere snelheden mogelijk maken.
* Bandenmaat: Banden met een grotere diameter verlagen de topsnelheid in vergelijking met de originele banden.
* Laden: Een zwaar beladen vrachtwagen zal een aanzienlijk lagere topsnelheid hebben dan een onbeladen vrachtwagen.
* Aerodynamica: Hoewel dit geen belangrijke factor is in vergelijking met de andere, zal windweerstand een kleine rol spelen.
* Staat van het voertuig: Mechanische problemen kunnen de prestaties en topsnelheid beïnvloeden.
Hoewel de topsnelheid van een fabrikant zelden wordt gepubliceerd voor zware vrachtwagens als deze, wordt algemeen aanvaard dat een F-350 7.3L uit 2001 onder ideale omstandigheden (lichte belasting, optimale versnelling, enz.) een begrensde snelheid kan bereiken in het bereik van 110-130 km/uur . Het is echter onwaarschijnlijk dat de snelheid van 130 km/uur wordt overschreden, zelfs onder perfecte omstandigheden, vanwege de versnellings- en aerodynamische beperkingen. De kans is groter dat de maximale opbrengst aanzienlijk lager is als deze zwaar beladen is of als de versnelling hoger is.
