* Gebarsten cilinderkop: Dit is een serieus probleem. Door een scheur kan koelvloeistof de cilinders binnendringen, zich vermengen met het verbrandingsproces en witte, stomende uitlaatgassen produceren. Het vermogensverlies is te wijten aan de verdunning van het brandstof-luchtmengsel en de kans op schade aan de interne componenten van de motor.
* Geblazen koppakking: Dit is een andere veel voorkomende boosdoener. De koppakking sluit de cilinders af van het koelsysteem. Door een storing kan er koelvloeistof in de cilinders lekken, wat resulteert in dezelfde symptomen van witte rook en vermogensverlies. Vaak ziet u ook koelvloeistofverlies in de radiateur of de overlooptank.
* Beschadigde cilindervoering (minder vaak): Bij sommige motoren, vooral oudere, kan door een barst of beschadiging van de cilindervoering koelvloeistof in de verbrandingskamer terechtkomen.
Waarom de symptomen optreden:
* Witte rook: Koelvloeistof (water en antivries) die in de hete verbrandingskamer in stoom verandert, veroorzaakt de witte rook. Het is anders dan de blauwwitte rook van brandende olie.
* Verlies van vermogen/slechte acceleratie: Koelvloeistof in de cilinders verstoort het goede verbrandingsproces. Het verdunde brandstof-luchtmengsel verbrandt minder efficiënt, wat resulteert in een aanzienlijk vermogensverlies. De motor kan ook niet goed werken of ruw lopen.
Wat u moet doen:
Dit is GEEN probleem om te negeren. Rijden terwijl er koelvloeistof in de cilinders lekt, kan catastrofale motorschade veroorzaken. Stop onmiddellijk met het besturen van het voertuig. Laat hem naar een gekwalificeerde monteur slepen voor diagnose en reparatie. Doorgaan met rijden kan leiden tot:
* Motor loopt vast: Het gebrek aan smering door koelvloeistof kan ervoor zorgen dat de motor volledig vastloopt.
* Interne motorschade: De zure aard van koelvloeistof kan motoronderdelen aantasten.
* Verdere schade aan het koelsysteem: De drukopbouw door oververhitting kan extra lekkages en schade veroorzaken.
Een monteur moet een grondige inspectie uitvoeren, mogelijk inclusief een druktest van het koelsysteem en een compressietest van de cilinders, om de exacte oorzaak vast te stellen en de juiste reparatie aan te bevelen.
