1. Waterpomp: De waterpomp, aangedreven door de krukas, zuigt koelvloeistof aan uit de onderkant van het motorblok.
2. Motorblok: De koelvloeistof stroomt naar boven door het motorblok en absorbeert warmte van de cilinderwanden en cilinderkoppen.
3. Cilinderkoppen: Vervolgens circuleert het door de doorgangen in de cilinderkoppen, waarbij het de warmte verder absorbeert.
4. Thermostaat: De koelvloeistof stroomt vervolgens naar het thermostaathuis. De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom naar de radiator. Wanneer de motor koud is, beperkt de thermostaat de stroom, waardoor de koelvloeistof in het motorblok en de koppen circuleert totdat deze de bedrijfstemperatuur bereikt. Zodra de motor warm genoeg is, gaat de thermostaat open, waardoor koelvloeistof naar de radiateur kan stromen.
5. Radiator: Koelvloeistof stroomt door de radiator waar de warmte in de lucht wordt afgevoerd.
6. Terug naar waterpomp: De gekoelde koelvloeistof keert via de onderste radiateurslang terug naar de waterpomp, waardoor het circuit compleet is.
Het is belangrijk op te merken dat het exacte traject enigszins kan variëren, afhankelijk van het specifieke jaar en de wijzigingen aan de motor, maar het algemene principe blijft hetzelfde.
