* Verzending: De meest voorkomende transmissies waren:
* Automatisch: De meest waarschijnlijke was een 4R70W-automaat met vier versnellingen. Enkelen hadden mogelijk de iets oudere AOD (4 versnellingen), afhankelijk van de motor en het uitrustingsniveau.
* Handleiding: Handgeschakelde transmissies kwamen minder vaak voor, maar in sommige configuraties was een handgeschakelde vijfversnellingsbak (ZF-5) een optie.
* Asverhoudingen: De achterasverhouding varieerde aanzienlijk, afhankelijk van het motorvermogen, het uitrustingsniveau (bijv. XLT versus Eddie Bauer) en of het een 2WD- of 4WD-voertuig was. Gemeenschappelijke achterasverhoudingen omvatten:
* 3.55:1: Een gemeenschappelijke verhouding voor een lager brandstofverbruik.
* 3,73:1: Een meer gebruikelijke verhouding die een evenwicht biedt tussen brandstofverbruik en trek-/acceleratievermogen.
* 4.10:1: Een verhouding die meer gericht is op offroad-gebruik en slepen, wat zorgt voor meer koppel bij lage toerentallen. Komt vaker voor bij zwaardere vrachtwagens of 4x4's.
* 4,56:1 (en hoger): Minder gebruikelijk in voorraad Broncos, maar kan worden gevonden in sommige modellen of als aftermarket-upgrades voor serieus offroad-rijden.
Om de exacte overbrengingsverhoudingen van een specifieke Ford Bronco uit 1994 te kennen, moet u het volgende controleren:
* Bouwblad van het voertuig (indien beschikbaar): Hierin worden de exacte specificaties van het voertuig gedetailleerd.
* De sticker op de deurpost aan de bestuurderszijde: Hierop staat vaak (maar niet altijd) de asverhouding vermeld.
* Het transmissie-identificatielabel: Dit bevindt zich meestal op de transmissie zelf en identificeert het transmissietype.
* Het aslabel op het differentieel: Hierop staat de asverhouding vermeld.
Kortom, zonder meer informatie over de specifieke Bronco is het onmogelijk om de exacte overbrengingsverhoudingen te vermelden.
