* Koppel de batterij los: Dit is de eenvoudigste methode. Ontkoppel de negatieve (-) pool van de accu van uw auto gedurende minimaal 15-20 minuten. Hierdoor kan de computer van de auto worden gereset. Sluit de terminal opnieuw aan en start de auto. Het lampje *kan* uitgaan, maar u moet een paar dagen met de auto rijden om te zien of het uit blijft. De computer heeft tijd nodig om het systeem te controleren en te bevestigen dat het probleem is verholpen.
* OBD-II-scanner: Een betrouwbaardere methode is het gebruik van een OBD-II-scanner. Deze tools kunnen diagnostische foutcodes (DTC's) lezen en wissen die zijn opgeslagen op de computer van uw auto. Veel betaalbare OBD-II-scanners zijn verkrijgbaar bij auto-onderdelenwinkels. De scanner leest de code met betrekking tot de EGR-klep en vervolgens kunt u de code wissen. Nogmaals, u moet een aantal dagen/cycli met de auto rijden om er zeker van te zijn dat het probleem echt is opgelost en dat het licht uit blijft.
Belangrijke overwegingen:
* Bouwjaar: Hoewel de Saturn SL1 uit 1996 misschien een rudimentair OBD-systeem zou gebruiken, werd echte OBD-II pas in 1996 universeel verplicht. Sommige modellen uit 1996 hebben mogelijk een minder geavanceerd systeem, en de methode om de batterij los te koppelen is mogelijk de enige beschikbare optie.
* Codepersistentie: Als het controlelampje weer gaat branden, is het probleem nog niet volledig opgelost. De EGR-klep moet mogelijk verder worden geïnspecteerd of vervangen, of er kan een ander onderliggend probleem zijn.
* Professionele diagnose: Als u het niet prettig vindt om aan het elektrische systeem van uw auto te werken, kunt u deze het beste naar een monteur brengen voor diagnose en reparatie.
Kortom, probeer eerst de batterij los te koppelen. Als dat niet werkt, is een OBD-II-scanner de beste keuze voor een goede reset. Houd er rekening mee dat het resetten van het licht het onderliggende probleem niet oplost; het wist alleen de code. Het lampje keert terug als het probleem aanhoudt.
