* Carterventilatie: Het carter is niet luchtdicht. Terwijl de zuigers bewegen, creëren ze drukveranderingen in het carter. Het PCV-systeem (Positive Crankcase Ventilation) is ontworpen om deze druk te regelen. Het ventileert blaasgassen (gassen die langs de zuigerveren ontsnappen) en handhaaft een licht negatieve druk in het carter. Deze onderdruk helpt olielekkage te voorkomen en houdt het carter schoon.
* Het vacuüm verstoren: Door de oliedop te verwijderen, wordt een belangrijk onderdeel van het PCV-systeem verwijderd, waardoor er een grote opening in het carter ontstaat. Dit verstoort onmiddellijk de zorgvuldig uitgebalanceerde negatieve druk. De plotselinge toestroom van lucht in het carter kan het vermogen van de motor om goed te ademen aanzienlijk beïnvloeden. Het lucht-brandstofmengsel kan uit balans raken, wat tot een magere toestand leidt.
* Mager mengsel en stall: Een arm lucht-brandstofmengsel betekent dat er niet genoeg brandstof is om goed te verbranden met de plotseling toegenomen hoeveelheid lucht. De motor kan sputteren, overslaan en uiteindelijk afslaan als gevolg van onvoldoende verbranding.
* Oliespattend: Hoewel de verstoring van het lucht-brandstofmengsel de voornaamste oorzaak is, kan de plotselinge drukverandering er ook voor zorgen dat olie overmatig gaat spatten. Dit kan de verbranding verder verstoren en mogelijk motoronderdelen beschadigen.
Kortom, het verwijderen van de oliedop zorgt in wezen voor een enorme luchtlekkage in het ademhalingssysteem van de motor, waardoor het zorgvuldig uitgebalanceerde lucht-brandstofmengsel wordt weggegooid en tot stilstand leidt. Het is van cruciaal belang dat u de oliedop nooit verwijdert terwijl de motor draait.
