* Bevestigingspunten: De motorblokken hebben verschillende maten en vormen, wat betekent dat de bevestigingspunten niet uitgelijnd zijn. Je hebt aangepaste motorsteunen nodig.
* Verzending: De motor van de minivan werd waarschijnlijk geleverd met een automatische transmissie, terwijl uw Ranger een handleiding heeft. Het aanpassen van de handgeschakelde transmissie aan de motor van de minivan zou een op maat gemaakt klokhuis en mogelijk andere belangrijke transmissieaanpassingen vereisen. Dit is een zeer complexe taak.
* Computersysteem: De 3.0L uit de minivan krijgt een eigen computersysteem (ECM). Het integreren hiervan met de bedrading van de Ranger zal een ongelooflijke uitdaging zijn. Je hebt waarschijnlijk een zelfstandig motormanagementsysteem nodig.
* Uitlaatsysteem: Uitlaatspruitstukken en de rest van het uitlaatsysteem zijn specifiek voor elke motor. Je hebt een aangepaste uitlaat nodig.
* Aandrijfassen: De lengte en configuratie van de aandrijfassen zijn mogelijk niet compatibel.
* Accessoires: De plaatsing van accessoires (dynamo, stuurbekrachtigingspomp, enz.) kan verschillen, waardoor aangepaste beugels nodig zijn.
Hoewel technisch *mogelijk* met aanzienlijke fabricage- en mechanische expertise, is het geen praktische ruil. De vereiste tijd, kosten en vaardigheden wegen ruimschoots op tegen de voordelen. Het vinden van een gebruikte 2.9L of een compatibele upgrade (zoals een 302 V8, hoewel dat een veel grotere onderneming is) zou veel verstandiger zijn.
