* Te veel brandstof: Het brandstofinjectiesysteem levert meer brandstof dan de motor goed kan verbranden. Dit kan te wijten zijn aan een defecte brandstofinjector, een probleem met de brandstofpomp, een defecte ECU (Engine Control Unit) of een boostlek (in turbomotoren).
* Onvoldoende lucht: De motor krijgt niet genoeg lucht om goed met de brandstof te mengen. Mogelijke oorzaken zijn onder meer een verstopt luchtfilter, problemen met de turbocompressor (zoals een beperkte inlaat of een defecte turbo) of een vacuümlek in het inlaatsysteem.
* Lage compressie: Als de cilinders van de motor het lucht-brandstofmengsel niet voldoende comprimeren, zal de verbranding slecht zijn, wat leidt tot zwarte rook. Dit wijst vaak op versleten zuigerveren, beschadigde cilinderkoppen of andere interne motorproblemen.
In wezen betekent zwarte rook dat er een onevenwicht is tussen de brandstof en de lucht die de motor binnenkomen, waarbij aanzienlijk meer brandstof aanwezig is dan op de juiste manier kan worden verbrand. Het negeren van zwarte rook is riskant, omdat dit na verloop van tijd tot ernstige motorschade kan leiden. Het is raadzaam om een monteur het probleem snel te laten diagnosticeren.
