1. Veiligheid eerst:
* Ontkoppel de minpool van de accu voordat u enige tests uitvoert. Dit voorkomt onbedoelde kortsluiting en beschermt u tegen elektrische schokken.
2. Visuele inspectie:
* Inspecteer de module op fysieke schade: Zoek naar scheuren, brandwonden, corrosie of losse verbindingen. Een beschadigde module is vaak visueel duidelijk.
3. Controleer op stroom en aarde:
* Zoek de kabelboom van de module: Raadpleeg het bedradingsschema van uw voertuig (een reparatiehandleiding van Haynes of Chilton is hier zeer nuttig). Het laat u zien welke draden de voedings-, massa- en signaaldraden zijn van/naar de bobine en de krukas/nokkenaspositiesensor (CKP/CMP).
* Gebruik een multimeter om te controleren op stroom en aarde: Terwijl de contactsleutel in de stand "AAN" staat (maar niet draait), controleer dan of de accuspanning (+12 V) op de voedingsdraad en een goede massa (0 V) op de massadraad naar de module aanwezig is. Als deze ontbreken, los dan de problemen met de stroom- en aardcircuits op *voordat* u de module zelf test. Een defecte voeding of aarding zorgt ervoor dat de module slecht lijkt, terwijl dat niet het geval is.
4. Controleer op signaal:
* Dit is het lastige gedeelte. De module ontvangt een signaal van de krukaspositiesensor (CKP) of een soortgelijke sensor (afhankelijk van de motor van uw Capri). Om dit signaal te verifiëren, hebt u een noid-lamp of oscilloscoop nodig. Een noid-lampje laat u eenvoudig zien of het signaal aanwezig is of niet; een oscilloscoop toont u de golfvorm van het signaal. Dit signaal vertelt de module wanneer de spoel moet worden ontstoken. Een ontbrekend of defect signaal verhindert dat de ontsteking ontsteekt.
5. Weerstandstesten (beperkt nut):
* Sommige modules kunnen met een multimeter worden getest op interne weerstand. Dit is echter slechts een *ruwe* controle. In uw reparatiehandleiding staan mogelijk weerstandswaarden vermeld waarop u moet letten. Maar een meting binnen de specificaties garandeert niet dat de module goed is; het betekent alleen dat het niet duidelijk kortgesloten is.
6. Testen met een module waarvan bekend is dat deze goed is (beste methode):
* De meest betrouwbare test is vervanging. Als u een ontstekingsmodule kunt lenen waarvan u weet dat deze goed is van een vergelijkbaar voertuig (dezelfde motor!), dan zal het inruilen ervan u definitief vertellen of uw originele module defect is.
Als u niet vertrouwd bent met de elektrische systemen van auto's, raden wij u ten zeerste aan om uw voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Onjuist testen kan andere componenten beschadigen en zelfs tot letsel leiden.
Een bedradingsschema zoeken:
Een bedradingsschema is cruciaal voor dit proces. Probeer online te zoeken naar "bedradingsschema [motorcode van uw Capri]" (bijvoorbeeld "2.3L Lima bedradingsschema"). Haynes- of Chilton-reparatiehandleidingen voor uw specifieke jaar en model Mercury Capri zijn ook van onschatbare waarde.
