* Afmeting motorruimte: De 1.2-motorruimte is aanzienlijk kleiner dan die ontworpen voor de grotere en krachtigere motor van de ST. Je zou het chassis drastisch moeten aanpassen om er ruimte voor te bieden.
* Subframes en bevestigingen: De motor- en transmissiesteunen van de ST zijn verschillend en het subframe zal waarschijnlijk niet compatibel zijn. Je hebt maatwerk nodig.
* Bekabeling en ECU: De kabelboom en de ECU zijn totaal verschillend. Het integreren van het ST-systeem in de Mk6 zou een enorme onderneming zijn, die aanzienlijke elektrische kennis en mogelijk aangepaste programmering zou vereisen.
* Verzending: De transmissie van de ST is anders en zal waarschijnlijk niet aansluiten op het differentieel of de aandrijfassen van de Mk6.
* Koelsysteem: De ST-motor genereert aanzienlijk meer warmte. Het koelsysteem van de Mk6 zou ontoereikend zijn. Je hebt een grotere radiator, andere slangen en mogelijk zelfs een andere ventilatoropstelling nodig.
* Remmen: De grotere vermogensbehoefte van de ST-motor vereist krachtigere remmen. Het remsysteem van de Mk6 zou onvoldoende zijn.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem van de ST is ontworpen voor zijn motor en zou grote aanpassingen of vervanging nodig hebben.
Kortom, hoewel het theoretisch mogelijk is met aanzienlijke technische expertise, fabricagevaardigheden en een aanzienlijk budget, is het overweldigend onpraktisch om een ST-motor te vervangen door een basis Mk6 Fiesta. De kosten en inspanningen zouden de potentiële voordelen ruimschoots overtreffen. Het is veel verstandiger om andere prestatie-upgrades te overwegen die zijn ontworpen om binnen de beperkingen van de originele 1.2-motor te werken.
