Dit betekent dat het lucht/brandstofmengsel in de cilinders van de motor te arm is op Bank 1 (meestal de zijkant van de motor met cilinder nr. 1). Een arm mengsel bevat te veel lucht en te weinig brandstof.
Verschillende dingen kunnen dit veroorzaken:
* Vacuümlekken: Door een lek in het inlaatspruitstuk, de vacuümslangen of het PCV-systeem kan overtollige lucht de motor binnendringen, waardoor het mengsel mager wordt. Dit is een veel voorkomende oorzaak van P0171.
* Problemen met massale luchtstroomsensor (MAF): Een defecte MAF-sensor geeft onjuiste metingen aan de computer van de motor, wat leidt tot een arm brandstofmengsel. Het kan vuil, beschadigd of defect zijn.
* Brandstofinjectoren: Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen voorkomen dat er voldoende brandstof de cilinders bereikt.
* Brandstofpomp: Een zwakke brandstofpomp levert mogelijk niet voldoende brandstofdruk.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom.
* Zuurstofsensor (O2-sensor): Een defecte O2-sensor kan onjuiste feedback geven aan de motorcomputer, wat leidt tot onjuiste brandstofaanpassingen. Bank 1 verwijst naar de sensor aan die kant van de motor.
Stappen voor het oplossen van problemen (in geschatte volgorde van waarschijnlijkheid en gemak):
1. Controleer op vacuümlekken: Inspecteer alle vacuümslangen en aansluitingen zorgvuldig op scheuren, gaten of losse aansluitingen. Luister naar sissende geluiden rond het inlaatspruitstuk.
2. Reinig de MAF-sensor: Gebruik MAF-sensorreiniger (niet carburateurreiniger) om het sensorelement zorgvuldig schoon te maken. Raak het sensorelement niet met uw vingers aan.
3. Inspecteer het brandstoffilter: Als het filter oud of vuil is, vervang het dan.
4. Controleer de brandstofdruk: Hiervoor is een brandstofdrukmeter nodig en dit kan het beste door een monteur worden gedaan.
5. Test de O2-sensor (Bank 1): Hiervoor is meestal een scantool nodig die live gegevens kan monitoren. De O2-sensor moet zoals verwacht schakelen tussen magere en rijke metingen. Dit kunt u meestal ook het beste aan een monteur overlaten.
6. Inspecteer brandstofinjectoren: Dit vereist vaak gespecialiseerd gereedschap en kennis en kan het beste worden afgehandeld door een monteur.
Belangrijke opmerking: Het simpelweg wissen van de code zonder het onderliggende probleem aan te pakken, zal er alleen maar toe leiden dat de code terugkeert. Een juiste diagnose is van cruciaal belang om het probleem permanent op te lossen. Hoewel u de eenvoudigere stappen zelf kunt proberen, is het raadzaam om uw Plymouth Breeze naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie, vooral als u het niet prettig vindt om aan de motor van uw auto te werken.
