Je kunt deze ruil echter zeker doen. Het vereist dat u afzonderlijke componenten aanschaft en de conversie zelf assembleert. Dit betekent dat je het volgende moet vinden of verzinnen:
* Motorsteunen: Deze moeten op maat worden gemaakt of worden aangepast aan andere swaps. U zult deze waarschijnlijk aan het chassis van de Fiero moeten lassen of op een andere manier bevestigen.
* Verzendadapter: Je hebt een adapterplaat nodig om de Ford-motor aan een geschikte transmissie te koppelen (er zijn veel opties, afhankelijk van het gewenste resultaat). De voorraadtransmissie van de Fiero zal waarschijnlijk niet werken.
* Aandrijfas: Er zal vrijwel zeker een aangepaste aandrijfas nodig zijn om de transmissie met het achterdifferentieel te verbinden.
* Bekabeling: U zult waarschijnlijk een kabelboom moeten fabriceren of aanzienlijk aanpassen om het elektrische systeem van de Ford-motor te integreren met dat van de Fiero.
* Uitlaatsysteem: Een aangepast uitlaatsysteem is een must.
* Koelsysteem: Mogelijk moet u het bestaande koelsysteem aanpassen of vervangen om plaats te bieden aan de Ford-motor.
* Brandstofsysteem: Het brandstofsysteem kan aanpassingen of volledige vervanging vereisen.
In wezen is dit een aanzienlijke onderneming die mechanische expertise, fabricagevaardigheden en de bereidheid vereist om onderdelen van verschillende leveranciers te betrekken. U zult waarschijnlijk een aanzienlijke hoeveelheid tijd besteden aan het onderzoeken, fabriceren en assembleren van de benodigde componenten.
Hoewel er geen kit bestaat, kunnen talloze online forums en communities die zich bezighouden met Fiero-aanpassingen (en engine-swaps in het algemeen) waardevolle informatie en ondersteuning bieden. Zoeken naar "small block Ford Fiero swap" zal veel discussies en mogelijke oplossingen opleveren. Bereid je voor op een uitdagend maar potentieel lonend project.
