* Verschillende motorcodes: De specifieke motorcode (bijvoorbeeld 4.6L 2V, 4.6L 3V) dicteert de interne componenten en bevestigingspunten. Zelfs als beide 4,6 liter zijn, kan het blok zelf verschillende afmetingen en bevestigingspunten hebben die niet in één lijn liggen met de steunen van de F-150.
* Bekabeling en computer: De motorregelmodules (ECM's) en kabelbomen zijn totaal verschillend en incompatibel. Er zou een aanzienlijke hoeveelheid maatwerk nodig zijn om de elektronica te laten werken.
* Accessoires: De plaatsing en het type accessoires (dynamo, stuurbekrachtigingspomp, etc.) zullen waarschijnlijk verschillen, waardoor verdere aanpassingen nodig zijn.
* Verzending: Hoewel beide hetzelfde *type* transmissie kunnen gebruiken (bijvoorbeeld automatisch), zullen de specifieke transmissie en de koppeling ervan met de motor verschillen, waardoor verdere aanpassing of een volledige transmissiewissel nodig is.
Kortom, hoewel het *theoretisch* mogelijk is met uitgebreid maatwerk (herbedrading, fabricage van motorsteunen, mogelijk transmissiewerk), is het geen praktische of eenvoudige ruil. Het zou veel kosteneffectiever en minder ingewikkeld zijn om een gebruikte 4,6 liter motor te vinden die speciaal is ontworpen voor de F-150 uit 1998.