* Blokkeren en kop: Hoewel beide een gietijzeren blok en aluminium cilinderkoppen gebruiken, kreeg de Series III-motor herzieningen van het cilinderkopontwerp voor verbeterde doorstroming en verbranding. Dit resulteerde vaak in een iets hoger vermogen en koppel, samen met een beter brandstofverbruik. Specifieke veranderingen waren onder meer verbeterde poorten en mogelijk verschillende klepgroottes of kleptreincomponenten.
* Beheersysteem: Het grootste verschil zit in het motormanagementsysteem (EMS). De Series III beschikt doorgaans over een geavanceerder EMS vergeleken met de Series II, die een betere controle biedt over de brandstoftoevoer en het ontstekingstijdstip. Dit leidt tot een soepelere werking, verminderde uitstoot en betere rijeigenschappen. Het exacte gebruikte EMS varieerde afhankelijk van de toepassing en het bouwjaar.
* Inlaatspruitstuk: Tussen de twee series kunnen kleine wijzigingen in het ontwerp van het inlaatspruitstuk aanwezig zijn, vaak als aanvulling op de verbeteringen aan de cilinderkop en het EMS.
* Andere componenten: Kleine wijzigingen in andere componenten, zoals oliepompen, kunnen ook voorkomen tussen de Series II en III. Dit zijn vaak stapsgewijze verbeteringen in plaats van fundamentele herontwerpen.
Het is van cruciaal belang op te merken dat de exacte specificaties enigszins varieerden, afhankelijk van de voertuigtoepassing (bijvoorbeeld Range Rover, Land Rover Discovery) en het productiejaar. Directe vergelijkingen vereisen het specificeren van de precieze motorcodes voor zowel Series II- als Series III-varianten. Simpelweg 'Series II' of 'Series III' zeggen is niet altijd voldoende voor nauwkeurige technische details.
Samenvattend vertegenwoordigt de Series III-motor een evolutie van de Series II en biedt stapsgewijze verbeteringen op het gebied van prestaties, efficiëntie en verfijning door verfijningen aan de kop, het managementsysteem en mogelijk andere gerelateerde componenten. De verbeteringen waren grotendeels evolutionair, gericht op het aanpakken van kleine zwakke punten en het verbeteren van het algehele motorpakket.
