* Aanpassingen: Eventuele wijzigingen aan de motor, turbo, uitlaat of andere prestatieaspecten hebben een aanzienlijke invloed op de topsnelheid. Stockauto's halen zelden hun theoretische topsnelheid.
* Vaardigheid en voorwaarden van de bestuurder: Een ervaren bestuurder zal in ideale omstandigheden (bijvoorbeeld een lange, vlakke, rechte weg zonder wind) een hogere topsnelheid bereiken dan een onervaren bestuurder of iemand die in minder dan ideale omstandigheden rijdt.
* Overbrengingsverhoudingen: De overbrengingsverhouding van de eindaandrijving beïnvloedt de topsnelheid bij een bepaald motortoerental.
* Aerodynamica: Zelfs kleine aerodynamische verschillen (zoals een iets andere spoiler) kunnen de topsnelheid beïnvloeden.
Hoewel een Eagle Talon TSi uit 1990 *theoretisch* snelheden in het hoge bereik van 200 km/u zou kunnen bereiken, is het onwaarschijnlijk dat hij dat zal bereiken zonder aanzienlijke aanpassingen en perfecte omstandigheden. De meeste eigenaren melden dat topsnelheden in de echte wereld dichter bij de 180-190 km/uur liggen, maar ook dit kan aanzienlijk variëren.
