Hier vindt u een overzicht van hoe u uw brandstofpomp kunt controleren:
1. Luister naar de pomp:
* Sleutel aan, motor uit (KOEO): Draai de contactsleutel naar de stand "ON" (start de motor niet). U hoort een kort zoemend geluid van de brandstofpomp in de brandstoftank. Dit duurt meestal een paar seconden. Als u niets hoort, is de pomp mogelijk defect, is het relais defect of is er een probleem in het elektrische circuit.
2. Controleer het brandstofpomprelais:
* Zoek het relais: Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een online reparatiehandleiding om de locatie van het brandstofpomprelais te vinden. Meestal zit het in de zekeringkast onder de motorkap. Het relais zelf zal waarschijnlijk gelabeld zijn.
* Verwissel het relais: Zoek een relais met dezelfde stroomsterkte (controleer het label) dat iets niet-essentieels aanstuurt (zoals de ruitenwissers) en verwissel dit met het brandstofpomprelais. Als de pomp nu werkt, ligt het probleem bij het relais zelf. Als dit niet het geval is, ligt het probleem waarschijnlijk ergens anders.
* Inspecteer het relais: Inspecteer het relais visueel op tekenen van schade, zoals verbrande contacten of een gezwollen behuizing.
3. Controleer de zekering van de brandstofpomp (indien van toepassing):
* Zoek de zekering: In uw gebruikershandleiding vindt u het schema van de zekeringkast. Zoek de zekering van de brandstofpomp en controleer of deze is doorgebrand. Vervang hem door een nieuwe zekering met hetzelfde ampèrage als hij is doorgebrand. Als de zekering meteen weer doorbrandt, is er ergens in het systeem kortsluiting.
4. Brandstofdruk controleren (geavanceerd):
Hiervoor is een brandstofdrukmeter vereist. Dit is de meest definitieve test.
* Zorg voor een brandstofdrukmeter: Je hebt een meter nodig die compatibel is met de brandstofdruk van het systeem van je sonde. Er is speciaal gereedschap nodig om verbinding te maken met de brandstofrail. Auto-onderdelenwinkels verhuren ze meestal.
* Sluit de meter aan: Volg de instructies die bij uw brandstofdrukmeter zijn geleverd. Meestal sluit u deze aan op de schraderklep op de brandstofrail.
* Controleer de druk: Terwijl de motor draait, moet de meter een waarde aangeven die binnen het door de fabrikant opgegeven bereik ligt (raadpleeg uw reparatiehandleiding voor de juiste druk). Lage druk duidt op een probleem met de brandstofpomp, het filter of de drukregelaar.
5. Inspecteer de bedrading (geavanceerd):
* Traceer de bedrading: Als de voorgaande stappen geen probleem aan het licht brengen, controleer dan de bedrading die naar de brandstofpomp leidt op schade, corrosie of losse verbindingen. Dit is vaak moeilijk en vereist mogelijk de verwijdering van de brandstoftank.
Belangrijke overwegingen:
* Brandstofpomp vervangen: Als de brandstofpomp defect is, is het vervangen ervan een flinke klus, waarbij vaak de brandstoftank moet worden laten vallen. Dit kunt u het beste overlaten aan ervaren monteurs, tenzij u vertrouwd bent met het werk aan het brandstofsysteem.
* Reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Ford Probe uit 1993 is van onschatbare waarde voor gedetailleerde diagrammen, specificaties en stappen voor probleemoplossing.
Als u het niet prettig vindt om deze controles zelf uit te voeren, kunt u uw sonde het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen voor diagnose en reparatie. Bij het werken met brandstofsystemen zijn brandbare vloeistoffen betrokken en is voorzichtigheid geboden.
