Om het *vermogen dat* door een as wordt overgedragen te vergroten, moet je dingen veranderen die *verbonden zijn met* de as, niet met de as zelf:
* Vergroot de krachtbron: Gebruik een krachtigere motor, motor of ander aandrijfmechanisme. Dit verhoogt direct het beschikbare koppel en, afhankelijk van de versnelling, het toerental (tpm).
* Verander de versnelling: Versnellingen kunnen het koppel vergroten ten koste van de snelheid (bijvoorbeeld een lage versnelling in een auto), of de snelheid verhogen ten koste van het koppel (bijvoorbeeld een hoge versnelling in een auto). Dit verandert niets aan de inherente mogelijkheden van de as, maar wel aan de hoeveelheid kracht die *via* de as wordt geleverd.
* Gebruik een sterkere as met een grotere diameter: Als de as defect raakt als gevolg van spanning door het bestaande koppel en toerental, kan een grotere, sterkere as (misschien gemaakt van materiaal met een hogere sterkte) een groter vermogen aan. Dit is een directe verandering aan de as zelf, maar *verhoogt* het toerental of koppel van de as nog steeds niet op een manier die onafhankelijk is van het systeem dat erop is aangesloten; het vergroot alleen maar zijn capaciteit.
Kortom, je kunt het *vermogen* dat *door* een as wordt overgebracht vergroten door het systeem aan te passen, maar je kunt niet direct het intrinsieke toerental of koppel van de as zelf verhogen. Zie het als een pijp; je kunt de leiding zelf niet meer water laten stromen, maar je kunt wel de waterdruk en het debiet bij de bron verhogen om meer water door de leiding te krijgen.
