Dit is waarom:
* Grootte en gewicht: De 3800 Series II met supercharger is een aanzienlijk grotere en zwaardere motor dan de atmosferische 3,4 liter V6 die in de Grand Am GT werd geleverd. De motorruimte is er eenvoudigweg niet op ontworpen.
* Bevestigingspunten: De bevestigingspunten voor de 3800-motor met supercharger zijn anders dan die van de 3.4L. Je zou geheel nieuwe motorsteunen moeten fabriceren.
* Bekabeling en ECM: De kabelboom en de motorregelmodule (ECM) zijn volledig incompatibel. Je hebt een aangepaste kabelboom nodig en mogelijk een zelfstandig motormanagementsysteem.
* Uitlaatsysteem: Het uitlaatsysteem zou volledig opnieuw ontworpen en gefabriceerd moeten worden.
* Verzending: Hoewel je *misschien* een compatibele transmissie zou kunnen aanpassen, zou het een grote onderneming zijn.
Hoewel technisch *mogelijk* met extreme fabricage- en technische vaardigheden, zouden de kosten en moeite die ermee gemoeid zijn de waarde van het resulterende voertuig ruimschoots overschrijden. Het zou in wezen neerkomen op het vanaf de grond af aan bouwen van een auto op maat, in plaats van een simpele motorwissel. Het is voor de meeste mensen gewoon geen haalbaar project.
