* Versleten zuigerveren: Dit is een veel voorkomende boosdoener bij oudere auto's die olie verbruiken. Zuigerveren sluiten de verbrandingskamer af en laten, als ze versleten zijn, olie langs de cilinders sijpelen en verbranden, waardoor blauwe rook ontstaat. Vaak is hiervoor een motorrevisie nodig.
* Versleten klepgeleiders of afdichtingen: Zelfs na een klepbeurt kan er, als de klepgeleiders versleten zijn, olie langs de klepsteelafdichtingen in de verbrandingskamer lekken. Dit kan bijdragen aan het olieverbruik en het roken. Dit kan verdere werkzaamheden aan de kleppentrein vergen.
* Problemen met het beademingssysteem: Een verstopte PCV-klep (positieve carterventilatie) of andere delen van het ontluchtingssysteem kunnen overmatige carterdruk veroorzaken, waardoor de olie langs de afdichtingen wordt geperst.
* Lekkende oliekeerringen: Diverse afdichtingen in de motor (krukas, nokkenas etc.) kunnen verslijten en olie lekken. Deze olie hoeft niet noodzakelijkerwijs te branden, maar kan wel bijdragen aan het olieverbruik.
* Cilinderkopbarsten (minder waarschijnlijk): Hoewel dit minder waarschijnlijk is na een klepreparatie, kunnen haarscheurtjes in de cilinderkop ervoor zorgen dat koelvloeistof en/of olie zich vermengen. Dit zou zich waarschijnlijk ook in andere symptomen manifesteren (zoals melkachtige olie).
* Onjuiste klepafstelling: Zelfs na een klepbeurt kunnen de kleppen mogelijk niet correct zijn afgesteld. Een onjuiste afstelling kan leiden tot brandende olie of andere prestatieproblemen.
Wat u vervolgens moet doen:
1. Compressietest: Een compressietest zal de staat van de zuigerveren en cilinders onthullen. Lage compressie in een of meer cilinders wijst op versleten ringen of andere interne schade.
2. Lek-downtest: Een lektest is nauwkeuriger en kan precies vaststellen waar compressie ontsnapt (zuigerveren, kleppen, koppakking, enz.).
3. Inspecteer op externe lekken: Controleer de motor zorgvuldig op zichtbare olielekken rond afdichtingen en pakkingen.
4. Controleer het PCV-systeem: Inspecteer de PCV-klep en de bijbehorende slangen op verstoppingen of schade.
Het is belangrijk dat een gekwalificeerde monteur het probleem diagnosticeert. De kosten van verdere reparaties aan een oudere auto zoals een Geo Metro moeten worden afgewogen tegen de waarde ervan. De hierboven genoemde tests helpen bij het bepalen van de omvang van het probleem en of reparatie de moeite waard is.
