Gezien de genoemde onderdelen:
* 350 kleine Chevy: Een solide basis.
* Truckhoofden uit 1979: Deze worden over het algemeen als minder efficiënt beschouwd dan prestatiekoppen, waardoor het potentiële vermogen wordt beperkt.
* Milde kraannok en lifters: Dit is de grootste variabele. Een "milde" nok kan een duur van 200-230 graden bij een lift van 0,050" betekenen. Dit heeft een aanzienlijke invloed op het vermogen.
* Intake van artiesten: Een goede inlaat voor een straatmotor, die voor een behoorlijke doorstroming zorgt.
* 750 CFM Edelbrock dubbele pomp: Voldoende koolhydraten voor een licht aangepaste 350.
Geschatte paardenkracht:
Uitgaande van een relatief milde nokkenas (duur van ongeveer 210-220 graden bij een hefhoogte van 0,050 inch), vermoed ik dat de motor ergens in het bereik van 275-325 pk aan het vliegwiel zou produceren. . Dit is een breed bereik en kan lager of (minder waarschijnlijk) hoger zijn, afhankelijk van de hierboven genoemde details.
Factoren die het vermogen beïnvloeden:
* Compressieverhouding: De compressieverhouding van uw motor heeft een aanzienlijke invloed op het vermogen. Een hogere compressie betekent over het algemeen meer vermogen, maar vereist brandstof met een hoger octaangehalte.
* Uitlaatsysteem: Een beperkend uitlaatsysteem zal paardenkracht beroven.
* Ontstekingstijdstip: Een goed ontstekingstijdstip is van cruciaal belang voor optimale prestaties.
* Motorconditie: Een goed onderhouden motor zal altijd meer vermogen produceren dan een motor die wordt verwaarloosd.
Om een nauwkeuriger schatting te krijgen, moet u de specificaties van de nokkenas opgeven en de motor op een dyno laten testen.
