* Laag oliepeil: Dit is het eenvoudigste en belangrijkste om eerst te controleren. Onvoldoende olie circuleert niet goed, vooral als de motor heet is en de olie dunner wordt. Controleer uw oliepeil met de peilstok als de motor koud is.
* Versleten of beschadigde oliepomp: De oliepomp is verantwoordelijk voor het circuleren van de olie. Slijtage, vooral bij een auto met een hogere kilometerstand, zoals een Grand Am uit '93, kan de effectiviteit ervan verminderen. Wanneer de motor warmer wordt, wordt de olie dunner, waardoor het verminderde pompvermogen beter merkbaar is. Een defecte oliepomp kan ook geluid maken.
* Verstopte olie-aanzuigbuis of -zeef: De olie-aanzuigbuis zuigt olie uit de bodem van de oliecarter. Als deze buis verstopt is met slib of vuil, kan de pomp niet genoeg olie krijgen.
* Versleten motorlagers: Als de motorlagers versleten zijn, kan er olie uitlekken, waardoor de oliedruk afneemt. Dit is een ernstig probleem dat reparatie of vervanging van de motor vereist. Als dit het geval is, kunt u kloppende geluiden uit de motor horen.
* Oliedrukverzendeenheid: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit een significante drukdaling veroorzaakt, kan een defecte oliedrukzendeenheid een valse waarde geven, waardoor het lampje gaat branden, zelfs als de druk in orde is. Het is mogelijk dat het kapot gaat door de hitte.
* Lekkende oliekoeler: Een lek in de oliekoeler zal het oliepeil en de druk verlagen.
Minder waarschijnlijk (maar nog steeds mogelijk):
* Extreem versleten motor: Aanzienlijke slijtage van de motor zelf kan leiden tot een lage oliedruk.
Wat te doen:
1. Controleer onmiddellijk het oliepeil. Als het peil laag is, voeg dan olie toe (het juiste type en de juiste hoeveelheid zoals aangegeven in de gebruikershandleiding) en controleer op lekkage. Rijden met een laag oliepeil kan catastrofale motorschade veroorzaken.
2. Controleer op olielekken. Inspecteer de motor op tekenen van olielekkage en let daarbij goed op de oliecarter, het oliefilter en de pakkingen van het kleppendeksel.
3. Als het oliepeil in orde is, laat dan de oliedruk testen. Een monteur kan met een manometer nauwkeurig de oliedruk meten bij verschillende motortoerentallen en temperaturen. Hierdoor wordt duidelijk of het probleem te maken heeft met een lage druk of een falende zender.
4. Rijd niet met de auto als het Check Oil-lampje brandt. Als u blijft rijden met een lage oliedruk, zal dit waarschijnlijk ernstige en kostbare motorschade veroorzaken.
De Grand Am uit 1993 is wat ouder, waardoor mechanische problemen waarschijnlijker zijn. Een diagnose van een monteur wordt ten zeerste aanbevolen om verdere schade te voorkomen. Als dit niet snel wordt verholpen, is de kans op aanzienlijke motorschade groot.
