Uitdagingen en noodzakelijke aanpassingen:
* Motorsteunen: De bevestigingspunten van de LS-motor zijn geheel anders dan die van de V6. U hebt op maat gemaakte motorsteunen nodig, waarschijnlijk vervaardigd of gekocht bij een gespecialiseerde leverancier.
* Verzending: De V6 gebruikt waarschijnlijk een andere transmissie dan de LS-motor. U moet een compatibele transmissie aanschaffen (waarschijnlijk een T56-handgeschakelde of 4L60E-automaat), samen met de benodigde adapterplaten of klokhuizen als de transmissie niet direct past.
* Bekabeling: De kabelboom voor de V6 is volledig incompatibel met een LS-motor. Je hebt een nieuwe LS-kabelboom nodig, of je zult grote delen van de auto zelf opnieuw moeten bedraden, waarvoor uitgebreide elektrische kennis vereist is. Velen kiezen voor een standalone motormanagementsysteem (EMS) zoals Holley EFI of iets dergelijks om dit te vereenvoudigen.
* Uitlaatsysteem: De uitlaatspruitstukken en leidingen moeten volledig worden vervangen om tegemoet te komen aan de configuratie van de LS-motor. Aangepaste fabricage is waarschijnlijk nodig.
* Koelsysteem: Het LS-koelsysteem vereist mogelijk aanpassingen of vervangingen om goed te kunnen integreren met de bestaande koelsysteemcomponenten van de Camaro. De afmetingen en capaciteit van de radiator hebben mogelijk upgrades nodig.
* Brandstofsysteem: Het brandstofsysteem heeft mogelijk upgrades nodig om te kunnen voldoen aan de hogere eisen aan de brandstofstroom van een LS-motor.
* Computer/ECU: De standaard V6-computer werkt niet met de LS-motor. U hebt een LS-motorcomputer (PCM) of een zelfstandig EMS nodig.
* Aandrijfas: Afhankelijk van de transmissiekeuze moet de aandrijfas mogelijk worden ingekort of verlengd om goed te passen.
* Remmen: Het grotere vermogen van de LS-motor vereist mogelijk een upgrade van de remmen om het benodigde extra remvermogen aan te kunnen.
* Lichaamsaanpassingen: In sommige gevallen kunnen kleine aanpassingen aan de carrosserie nodig zijn om plaats te bieden aan de grotere motor of de accessoires ervan.
In het kort: Hoewel mogelijk is een LS-swap in een Camaro V6 uit 99 een complex project dat mechanische expertise, gespecialiseerd gereedschap en een aanzienlijke financiële investering vereist. Het is geen weekendproject; verwacht vele weken of zelfs maanden te besteden aan het voltooien van de ruil. Veel mensen vinden het gemakkelijker en goedkoper om een Camaro aan te schaffen die al over de gewenste LS-motor beschikt.
