* Motortoerental: De oliedruk zal hoger zijn bij hogere toerentallen.
* Olietemperatuur: De druk zal over het algemeen hoger zijn als de olie koud is en lager als deze warm is.
* Olieviscositeit: Het type en gewicht van de gebruikte olie heeft een aanzienlijke invloed op de druk. Een dikkere olie (hoger gewicht) zal een hogere druk produceren.
* Motorslijtage: Motoren met een hogere kilometerstand kunnen een iets lagere druk vertonen dan een pas herbouwde motor.
Een algemene richtlijn is echter dat een Corvette L-82 uit 1977 minstens 10 PSI per 1000 tpm moet tonen bij bedrijfstemperatuur (nadat de motor is opgewarmd). Dus bij 2000 RPM zou je minimaal 20 PSI willen zien. Velen zien aanzienlijk meer, zelfs 50-60 PSI bij hogere toerentallen als het koud is. Dit bereik is typisch maar niet absoluut.
Cruciaal: Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een gerenommeerde Corvette-reparatiehandleiding voor de *specifieke* oliedrukspecificaties voor uw motor. Deze handleidingen bieden een nauwkeuriger bereik op basis van de bedrijfsomstandigheden.
Lage oliedruk is een ernstig probleem. Als uw oliedruk voortdurend laag is, zelfs nadat u het oliepeil en de viscositeit heeft gecontroleerd, laat deze dan onmiddellijk controleren door een gekwalificeerde monteur om motorschade te voorkomen.
