* Mislukken: Dit is het meest voorkomende symptoom. Een slechte spoel zorgt niet voor voldoende vonk in een of meer cilinders, wat leidt tot ruw stationair draaien, sputteren, aarzelen tijdens het accelereren en een merkbare afname van het vermogen. Mogelijk hoort u ook een knallend of terugslaand geluid uit de uitlaat.
* Motor slaat af: Ernstige ontstekingsfouten veroorzaakt door een slechte spoel kunnen ertoe leiden dat de motor afslaat, vooral bij stationair draaien of onder belasting.
* Check Engine-lampje (CEL): De CEL zal vrijwel zeker gaan branden, meestal vergezeld van een diagnostische probleemcode (DTC) die verband houdt met misfires in een specifieke cilinder of meerdere cilinders.
* Slecht brandstofverbruik: Misfires verspillen brandstof omdat de onverbrande brandstof via de uitlaat wordt verdreven.
* Schade aan de katalysator: Onverbrande brandstof die de katalysator binnendringt, kan oververhit raken en deze beschadigen, wat tot dure reparaties kan leiden.
* Moeilijke start: Hoewel dit minder vaak voorkomt, kan een ernstig beschadigde spoel het moeilijk maken om de motor te starten.
Specifiek voor de Ford Explorer uit 1998: Deze voertuigen hebben vaak meerdere individuele bobines (één per cilinder), in plaats van een enkel bobinepakket. Dit betekent dat een storing in één spoel slechts één cilinder zal beïnvloeden, terwijl een storing in het spoelpakket meerdere cilinders tegelijk zou uitschakelen. Weten *welke* spoel slecht is, is cruciaal voor diagnose en reparatie. Een monteur zal waarschijnlijk een scantool gebruiken om de defecte cilinder(s) te identificeren om de defecte spoel te lokaliseren.
