Over het algemeen wordt het als redelijk moeilijk beschouwd baan, ergens tussen 'gemakkelijk weekendproject' en 'professionele monteur vereist'. Dit is waarom:
* Toegang: De brandstoftank bevindt zich meestal onder de auto, wat betekent dat u in een krappe en mogelijk rommelige ruimte werkt. Om bij de zendende eenheid te komen, moet je bij de meeste Bonnevilles de brandstoftank (althans gedeeltelijk) laten vallen. Hiervoor moeten de brandstofleidingen, elektrische connectoren en mogelijk de brandstofpomp worden losgekoppeld, afhankelijk van het ontwerp.
* Brandstofbehandeling: Omgaan met benzine vereist voorzichtigheid. U moet de tank op de juiste manier leegmaken (of op zijn minst het niveau aanzienlijk verlagen), de brandstofleidingen veilig loskoppelen en ermee omgaan om morsen en mogelijk brandgevaar te voorkomen. Dit is een veiligheidskritisch aspect van het werk.
* Mechanische vaardigheid: Je hebt mechanische basisvaardigheden nodig, waaronder gereedschap, bevestigingsmiddelen en mogelijk wat elektrisch werk (het loskoppelen en opnieuw aansluiten van de connector van de verzendende eenheid).
* Voertuigspecifieke uitdagingen: De exacte procedure varieert aanzienlijk tussen modeljaren. Sommige Bonnevilles hebben mogelijk gemakkelijker toegang dan andere, of verschillende tankontwerpen die de complexiteit van het proces beïnvloeden. Een Haynes- of Chilton-reparatiehandleiding voor uw specifieke jaar en model is essentieel.
In het kort: Als u mechanisch ingesteld bent, comfortabel onder een auto werkt en de veiligheid van het brandstofsysteem begrijpt, kunt u het *misschien* zelf doen. Als u zich echter niet op uw gemak voelt met een van deze zaken, kunt u het beste naar een professionele monteur gaan. Het risico op het veroorzaken van schade of het creëren van een veiligheidsrisico weegt in veel gevallen op tegen de kosten van professionele arbeid. Ook de tijdsinvestering kan aanzienlijk zijn.
