Al vele jaren testen en reinigen wij benzine-injectoren met behulp van de beproefde ultrasone reinigingstechnologie van ASNU. Dit is door de jaren heen zo populair geweest dat we onze gasinjectorapparatuur hebben geüpgraded, en we zijn er nu trots op dat we GDI-injectoren (Gasoline Direct Injection) kunnen onderhouden, samen met Multi-Port- en Throttle Body-injectoren.
OEM's hebben systemen voor directe injectie van benzine (GDI) ontwikkeld met verschillende namen, bijvoorbeeld:
Audi &VW – TSI (gestratificeerde turbo-injectie)
Ford - GTDI (directe injectie met turbocompressor).
BMW – HPI (hoge precisie-injectie)
Mazda – DISI (directe injectie-vonkontsteking)
Mercedes – CGI (geladen benzine-injectie)
Porche – HPDI (directe injectie onder hoge druk)
GM – SIDI (directe injectie met vonkontsteking)
Feit is dat ze allemaal voorzien zijn van hogedrukbenzine die rechtstreeks in de verbrandingskamer wordt afgevuurd. Fabrikanten van deze systemen zijn onder meer Hitachi, Bosch, Delphi, Siemens en Stanadyne.
Het reinigen van benzine-injectoren, zowel conventioneel als GDI, is niet alleen beperkt tot auto's en vrachtwagens. We onderhouden regelmatig injectoren van motorfietsen, buitenboordmotoren en zelfs experimentele vliegtuigen.
We zijn er trots op dat we de gasinjectoren van Kevin Wilkinson op zijn Mini-Sprint Car schoon en goed laten werken!
