- Vloeraansluiting
- Jack-standaards
- Ratel- en dopsleutelset met 3/8" aandrijving (metrisch en standaard)
- Platte schroevendraaier
- Nieuwe transmissie-asafdichting
- RTV-siliconenkit
- Olieopvangbak
- Veiligheidsbril
- Wegwerphandschoenen
Instructies:
1.) Breng het voertuig omhoog en ondersteun het met behulp van de krik en kriksteunen. Zorg ervoor dat het voertuig op een vlakke ondergrond geparkeerd staat en dat de parkeerrem ingeschakeld is.
2.) Verwijder het voorwiel aan de bestuurderszijde.
3.) Verwijder de remklauw en rotor. Verwijder de twee 19 mm bouten die de remklauw op zijn plaats houden en wrik hem vervolgens van de rotor. Mogelijk moet u een hamer of koevoet gebruiken om deze te verwijderen als deze vastzit.
4.) Draai de asmoer los. Om dit te doen heeft u mogelijk een lang verlengstuk van uw ratel nodig om de moer achter de rotor te kunnen bereiken (gebruik een ratel van 1/2" voor meer kracht). Ondersteun de onderste bedieningsarm met uw krik om wat van het gewicht te ontlasten van het kogelgewricht. Dit maakt het gemakkelijker om de asmoer los te breken. Het kan enige druk vergen voordat deze losschiet.
5.) Verwijder het spoorstanguiteinde van de fusee. Om de trekstang te verwijderen, gebruikt u de 3/8" ratel om de 18 mm bout los te draaien die deze met de fusee verbindt. Wrik hem vervolgens van de fusee los met behulp van de platte schroevendraaier.
6.) Verwijder het onderste kogelgewricht van de draagarm. Gebruik een dopsleutel van 13 mm en een ratel om de twee bouten te verwijderen die het kogelgewricht met de bedieningsarm verbinden. Wrik hem vervolgens los van de bedieningsarm met behulp van de platte schroevendraaier.
7.) Ondersteun de transmissie met een vloerkrik. Zorg ervoor dat u de krik goed positioneert om te voorkomen dat er overmatige druk op de transmissie of het oliecarter wordt uitgeoefend.
8.) Verwijder de asmoer. Schuif de splitpen van de asmoer en verwijder de moer met behulp van de 3/8" ratel en dop. U moet hem losbreken met behulp van het lange verlengstuk op uw ratel, maar verwijder hem slechts ongeveer vijf slagen totdat hij bijna los is.
9.) Verwijder de asbevestigingsbouten en schuif de as eruit. Dit zal moeilijker zijn als u de asmoer niet volledig kunt verwijderen. Er zijn drie bouten van 13 mm die hem op zijn plaats houden. Nadat u ze hebt verwijderd, kunt u beginnen met het loswrikken van de as waar de afdichting zich bevindt met behulp van een platte schroevendraaier.
10.) Breng RTV-siliconenafdichtmiddel aan op de nieuwe transmissieasafdichting. Breng een dun laagje RTV-kit aan op de buitenrand van de nieuwe afdichting. Dit zal ervoor zorgen dat het niet lekt.
11.) Installeer de nieuwe transmissieasafdichting. Druk de nieuwe afdichting met de hand in het transmissiehuis totdat deze volledig op zijn plaats zit.
12.) Plaats de as en de asbevestigingsbouten terug. Schuif de steekas terug op zijn plaats en plaats de drie 13 mm bouten terug die u in stap 8 hebt verwijderd.
13.) Draai de asmoer vast. Gebruik de 1/2" ratel om de asmoer vast te draaien.
14.) Plaats het spoorstanguiteinde terug. Bevestig het uiteinde van de trekstang opnieuw aan de fusee door de bout er weer in te draaien en vast te draaien met de 3/8" ratel.
15.) Installeer het onderste kogelgewricht opnieuw. Bevestig het onderste kogelgewricht opnieuw aan de bedieningsarm door de twee bouten er weer in te draaien en ze vast te draaien met de 3/8" ratel.
16.) Installeer de remklauw en rotor opnieuw. Bevestig de remklauw en rotor opnieuw aan de wielnaaf.
17.) Installeer het wiel opnieuw en laat het voertuig zakken. Verwijder de kriksteunen en de krik, plaats vervolgens de wielmoeren terug op het wiel en laat het voertuig zakken. Draai de wielmoeren vast in een sterpatroon met de juiste aandraaimomentspecificaties. Raadpleeg de handleiding van uw auto voor het specifieke koppelbedrag voor uw voertuig.
18.) Vul de transmissie met vloeistof. Gebruik een trechter om transmissievloeistof via de vulplug aan de transmissie toe te voegen. Controleer het transmissievloeistofpeil en voeg indien nodig meer vloeistof toe.
19.) Maak een proefrit met het voertuig. Maak een korte proefrit om er zeker van te zijn dat de reparatie van de asafdichting succesvol is geweest. Controleer op eventuele lekken en luister naar eventuele ongewone geluiden.
