* A/C -schakelaar: De meest voor de hand liggende reden is dat je de A/C -schakelaar in je auto hebt ingeschakeld. Dit stuurt een signaal naar de compressorkoppeling om aan te gaan.
* Temperatuursensor: Het klimaatregelsysteem van de auto gebruikt temperatuursensoren om de luchttemperatuur van de cabine te bewaken. Als de temperatuur boven het instelpunt is, zal de compressor zich bezighouden met het afkoelen van de lucht.
* Drukschakelaar: Het systeem bewaakt de druk van de koelmiddel. Als de druk binnen het optimale bereik ligt voor het koelen, mag de compressor draaien. Lage druk zou * voorkomen * dat de compressor loopt om schade te voorkomen.
* fietsen: De compressor loopt niet constant. Het fietst aan en uit om de gewenste temperatuur te behouden en oververhitting te voorkomen. Misschien merkt u dat het alleen met tussenpozen in- en uitschakelt.
* Andere factoren (minder waarschijnlijk maar mogelijk): Defecte sensoren (temperatuur, druk), een slecht functionerende controlemodule (de "hersenen" van het klimaatregelsysteem), of zelfs een probleem met de kabelboom kan ertoe leiden dat de compressor ongepast wordt ingeschakeld.
Als de compressor ingeschakeld is * als u niet wilt dat het * (bijv. A/C is uitgeschakeld, of de auto al koud is), dan heeft u waarschijnlijk een probleem dat aandacht nodig heeft. Dit kan een van de minder waarschijnlijke factoren zijn die hierboven worden vermeld, zoals een defecte component. Een gekwalificeerde monteur moet het probleem diagnosticeren om verdere schade aan uw A/C -systeem te voorkomen.
