* Als het een distributieketting heeft: Distributiekettingen zijn over het algemeen veel duurzamer dan distributieriemen en zijn ontworpen om de hele levensduur van de motor mee te gaan. Ze hoeven zelden vervangen te worden, tenzij ze geluid beginnen te maken (rammelen, klikken), aanzienlijke slijtage vertonen (wat zeldzaam is en meestal gepaard gaat met geluid) of volledig kapot gaan (een catastrofale gebeurtenis). Er is geen op kilometerstand gebaseerd advies. Concentreer u op het luisteren naar ongebruikelijke geluiden van de motor.
* Als er een distributieriem is: Bij sommige motoren komt dit veel vaker voor. Een distributieriem moet doorgaans elke 60.000 tot 160.000 km worden vervangen, afhankelijk van de motor en de aanbevelingen van de fabrikant. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor het exacte aanbevolen interval voor uw specifieke motor. Het falen van een distributieriem kan catastrofale motorschade veroorzaken.
In het kort:
* Controleer uw gebruikershandleiding: Dit is de enige beste informatiebron. Hierin staat definitief of u een distributieketting of riem heeft, en indien een riem, wat het aanbevolen vervangingsinterval is.
* Luister naar ongebruikelijke geluiden: Een ratelend of klikkend geluid uit de motorruimte *kan* duiden op een versleten distributieketting (of een ander probleem). Als u dit hoort, laat het dan onmiddellijk door een monteur nakijken.
* Raadpleeg een monteur: Als u niet zeker bent over het type distributiesysteem of de staat ervan, kan een gekwalificeerde monteur het inspecteren en adviseren of vervanging nodig is. Loop geen risico op motorschade door noodzakelijk onderhoud uit te stellen.
Het negeren van een falende distributieriem* is veel riskanter dan een falende distributieketting*. Een kapotte riem zal doorgaans resulteren in aanzienlijke motorschade, terwijl het minder waarschijnlijk is dat een gebroken ketting onmiddellijk catastrofale storingen zal veroorzaken (hoewel deze nog steeds snel gerepareerd moet worden om verdere schade te voorkomen).
