* Remklauwzuiger vastgelopen: Dit is de meest voorkomende oorzaak. De zuiger in de remklauw kan vastlopen als gevolg van corrosie, roest of opeenhoping van vuil. Hierdoor wordt voorkomen dat hij volledig intrekt, waardoor de remblokken tegen de rotor gedrukt blijven, zelfs als je niet remt. U zult waarschijnlijk merken dat het stuur ongewoon heet is na het rijden.
* Schuifpennen van remklauw zitten vast: De remklauw glijdt langs pinnen waardoor hij in en uit kan bewegen terwijl hij de remblokken samendrukt. Als deze pennen vastlopen als gevolg van corrosie of roest, kan de remklauw niet vrij bewegen, waardoor de remblokken voortdurend in contact komen met de rotor.
* Remslang beperkt: Een geknikte, beschadigde of intern beperkte remslang kan een goede drukontlasting uit de remklauw verhinderen, waardoor de remmen blijven hangen. Het is minder waarschijnlijk dat *alleen* de voorkant van de bestuurderszijde blijft plakken, maar het is wel mogelijk als de slang in dat specifieke gebied bijzonder beschadigd is.
* Problemen met de remblokken (minder waarschijnlijk): Hoewel het minder waarschijnlijk is dat het constant blijft plakken, kan een remblok dat ernstig versleten of beschadigd is de beweging van de remklauw belemmeren, wat bijdraagt aan het probleem.
* Probleem met hoofdcilinder (minst waarschijnlijk): Het is minder waarschijnlijk dat een probleem met de hoofdcilinder ervoor zorgt dat slechts één wiel vastloopt. Een defecte hoofdcilinder kan echter een bijdrage leveren als deze de druk niet goed laat ontsnappen.
Wat u moet doen:
Dit is een ernstig veiligheidsprobleem. Rijden met een vastzittende rem kan schade aan het remsysteem, oververhitting en verlies van controle veroorzaken. Rijd niet met de auto totdat het probleem is verholpen.
U moet een monteur het probleem laten diagnosticeren. U kunt echter zelf een voorafgaande controle uitvoeren (maar onthoud:veiligheid staat voorop!):
1. Controleer de temperatuur van het voorwiel aan de bestuurderszijde: Na een korte rit voelt u voorzichtig aan het stuur. Als het aanzienlijk warmer is dan de andere wielen, duidt dit sterk op een vastzittende rem.
2. Inspecteer de remklauw visueel: Zoek naar tekenen van roest, corrosie of schade aan de remklauw en de schuifpennen. Misschien kun je zien of de zuiger uitsteekt.
3. Probeer de passer handmatig te verplaatsen: (Wees voorzichtig!) Terwijl het wiel verwijderd is, kijk of je de remklauw voorzichtig heen en weer kunt bewegen. Als het vastzit, bevestigt dit dat het probleem bij de remklauw zelf of de bijbehorende componenten ligt.
In het kort: De meest waarschijnlijke boosdoener is een vastgelopen remklauwzuiger of vastzittende remklauwschuifpennen. Laat het zo snel mogelijk nakijken door een monteur. Doorrijden met een vastzittende rem is gevaarlijk.
