Methoden die *goedkoop* lijken maar over het algemeen niet worden aanbevolen, zijn onder meer:
* JB Weld of soortgelijke epoxy: Dit wordt vaak gesuggereerd op online forums, maar het is hoogst onbetrouwbaar voor een scheur in de cilinderkop. De hitte en druk in de motor zullen er vrijwel zeker voor zorgen dat de epoxy kapot gaat, wat leidt tot lekkage van koelvloeistof, compressieverlies en mogelijk een kapotte motor. Het kan een heel klein, oppervlakkig scheurtje tijdelijk dichten, maar het is geen permanente oplossing.
* Metaallassen (door een amateur): Door verkeerd lassen kan de kop gemakkelijk kromtrekken, waardoor deze onbruikbaar wordt. Zelfs als het wordt uitgevoerd door een ervaren lasser, is het een dure reparatie en is succes niet gegarandeerd.
De enige betrouwbare en (relatief) goedkope optie is het vinden van een gebruikt vervangend hoofd in goede staat. Dit is de beste balans tussen kosten en betrouwbaarheid. De kosten van een gebruikte kop variëren aanzienlijk, afhankelijk van het merk en model van uw voertuig, maar het is meestal veel goedkoper dan een poging tot reparatie die waarschijnlijk zal mislukken.
Waarom een goedkope oplossing proberen een slecht idee is:
* Veiligheid: Motorstoring als gevolg van een gebarsten kop kan ernstige schade aan uw voertuig veroorzaken en mogelijk tot ongelukken leiden.
* Kosten: Een mislukte goedkope oplossing zal later waarschijnlijk duurdere reparaties vergen, wat u op de lange termijn mogelijk veel meer kost dan het vervangen van de kop.
* Betrouwbaarheid: U zult zich voortdurend zorgen maken over het uitvallen van de motor, wat uw rijervaring kan beïnvloeden.
Kortom, hoewel de aantrekkingskracht van een goedkope oplossing begrijpelijk is, heeft een gebarsten cilinderkop professionele aandacht of een gebruikte vervanging nodig. Hier bezuinigen is bijna altijd een valse bezuiniging.
